หัวข้อ: ไปดูnaมาครับมาสอบถามขัอมูลและของความคิดเห็นหน่อยครับ

[pop_pop]

แล้วถ้าเป็น M2แท้ๆทั้งคันของแต่งครบทุกเม็ดล่ะครับแต่จดประกอบล่ะจะเอากันมั๊ย555

รถเสร็จแล้ว เหรอครับพี่  ขอไปนั่งเป็นวาสนาชีวิต หน่อยดิ นะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

........................................

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ทุกท่าน

มีน้องที่รู้จักอยู่คนหนึ่ง  ได้จดประกอบมาในราคาส่วนต่าง กับรถแท้เกิน 25 k

วันแรกที่ได้นั่ง  และเช็ครถ   ยางหน้า-หลัง ซี่รีย์ไม่ได้กัน  หัวเทียนเปิดออกมา  กุดไปสองหัว

( แต่จำใจต้องใช้ เพราะของใหม่ต้องรอ 2 อาทิตย์ )  แล็คพวงมาลัยรั่ว  หลังคาแข็งไม่มี  สีไม่เรียบร้อย ผ้าเบรคหลังหมด

แบตฯ ลูกเล็ก และเก่ามาก  ภายในสภาพ 80 เปอร์เซ็นต์  แต่เห็นมันขับแล้วอึ้งกิมกี่ ทะลุ 200 ในบรรดล ( เสียวมาก )

แต่ที่สำคัญที่สุด คือ ได้วาวล์แปรผัน  มาและนำมาเก็บสภาพอีกนิดหน่อย  รวมแล้วไม่เกิน 5 k

ปล.ผมยังอยากได้เลย แต่ไม่ทันมันหละ 

    ไม่ได้มีเจตนา อย่างใดแอบแฝงนะครับ  แต่เหรียญมีสองด้านเสมอ อยู่ที่เราจะมองด้านไหน  แต่เศรษฐกิจอย่างนี้ผมว่า

    เงินในกระเป๋า เป็นตัวตัดสินครบั

อยากได้บ้่่างอ่ะ   

[Zoom-zoom]

ในฐานะที่เป็นผู้ติดตามหา Miata M2 ทั้ง 1001 และ 1028 ตั้งแต่ไปเจอตัวเป็นๆ ที่อู่ของ RS Aizawaที่ญี่ปุ่น เมื่อปี 2008

ได้รับทราบจากเพื่อนญี่ปุ่น ที่พลิกแผ่นดิน หารถให้ผมถึงสองคน มาว่า

เจ้า M2 ส่วนใหญ่เนี่ย ผู้ซื้อมักจะเอาไปแต่งเต็มที่เพื่อใช้ลงสนามแข่ง เพราะถูกออกแบบมายังงั้น
สภาพเดิมๆ ซิงๆ ที่ผมฝันหาน่ะ มีน้อยและอยู่ในมือของคนรักรถจริงๆ ซึ่งคงไม่ปล่อยออกมาง่ายๆ

ที่เค้าไปเจอหลายๆคัน เป็นรถที่ชนมาแล้วในสนามจนยับ ต้องเปลี่ยนถ่ายอวัยวะมาใส่ตัวถังธรรมดา
(อันนี้แฟนพันธุ์แท้ คงทราบดีว่าตัวถัง M2 เค้ามีการเสริมหลายจุดที่ต่างไปจาก Miata ธรรมดา)
หรือเป็นรถที่เข้ายันฮีไปหลายรอบ จนหมอเองก็จำหน้าเดิมไม่ได้ ก็มี

แต่ก็ยังไม่หมดความพยายามครับ เพราะอยากจะเห็น M2 บนแผ่นดินไทย ซักคันหรือหลายๆคันก็ยิ่งดี

[Tle MinicA™]

แล้วถ้าเป็น M2แท้ๆทั้งคันของแต่งครบทุกเม็ดล่ะครับแต่จดประกอบล่ะจะเอากันมั๊ย555

เอาดิเพ่ เอามาแล้วมาแลกกับคันป๋ม...555

[deathmark]

แล้วถ้าเป็น M2แท้ๆทั้งคันของแต่งครบทุกเม็ดล่ะครับแต่จดประกอบล่ะจะเอากันมั๊ย555

รถเสร็จแล้ว เหรอครับพี่  ขอไปนั่งเป็นวาสนาชีวิต หน่อยดิ นะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

........................................

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ทุกท่าน

มีน้องที่รู้จักอยู่คนหนึ่ง  ได้จดประกอบมาในราคาส่วนต่าง กับรถแท้เกิน 25 k

วันแรกที่ได้นั่ง  และเช็ครถ   ยางหน้า-หลัง ซี่รีย์ไม่ได้กัน  หัวเทียนเปิดออกมา  กุดไปสองหัว

( แต่จำใจต้องใช้ เพราะของใหม่ต้องรอ 2 อาทิตย์ )  แล็คพวงมาลัยรั่ว  หลังคาแข็งไม่มี  สีไม่เรียบร้อย ผ้าเบรคหลังหมด

แบตฯ ลูกเล็ก และเก่ามาก  ภายในสภาพ 80 เปอร์เซ็นต์  แต่เห็นมันขับแล้วอึ้งกิมกี่ ทะลุ 200 ในบรรดล ( เสียวมาก )

แต่ที่สำคัญที่สุด คือ ได้วาวล์แปรผัน  มาและนำมาเก็บสภาพอีกนิดหน่อย  รวมแล้วไม่เกิน 5 k

ปล.ผมยังอยากได้เลย แต่ไม่ทันมันหละ 

    ไม่ได้มีเจตนา อย่างใดแอบแฝงนะครับ  แต่เหรียญมีสองด้านเสมอ อยู่ที่เราจะมองด้านไหน  แต่เศรษฐกิจอย่างนี้ผมว่า

    เงินในกระเป๋า เป็นตัวตัดสินครบั

อยากได้บ้่่างอ่ะ   

แหม่รถ แป๊บ แป๊บ ก็เทพ น๊า ไม่ต้องหาคันอื่นหรอก

[fui52]

เอามั่ง!
ส่วนตั้ว..ส่วนตัวในความเห็นผม
ถ้ามีความรู้เรื่องรถเป็นอย่างดี...ก้อเลือกรถแบบไหนก้อไดที่ถูกๆ..มาแก้มาแต่งเพิ่มก้อหนุกดี
แต่ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถแบบผมล่ะก้อ...ขอเลือกรถที่แพงหน่อยรู้ประวัติทั้งรถ..ทั้งเจ้าของ..ยิ่งรถในชมรมยิ่งดี! จะได้ไม่โดนหลอก!


ปล.ขนาดบีเอ็มไปเอารถที่ขอนแก่น..ยังกลัวว่าได้เครื่องอีซูซุเขรมเล้ย..! 

[mazdalover]

  fui52 

[mad_monkey]

พอรู้ประวัติแล้วเจอปัญหา จะได้ตามความรับผิดชอบได้ด้วย

รถจดไม่รู้จะไปหาญี่ปุ่นคนไหนมารับผิดชอบเนอะ5555

[arare]

จริงด้วยหารถในชมรมจะได้ไม่โดนหลอกกกกกกก

[BEE]

เอามั่ง!
ส่วนตั้ว..ส่วนตัวในความเห็นผม
ถ้ามีความรู้เรื่องรถเป็นอย่างดี...ก้อเลือกรถแบบไหนก้อไดที่ถูกๆ..มาแก้มาแต่งเพิ่มก้อหนุกดี
แต่ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถแบบผมล่ะก้อ...ขอเลือกรถที่แพงหน่อยรู้ประวัติทั้งรถ..ทั้งเจ้าของ..ยิ่งรถในชมรมยิ่งดี! จะได้ไม่โดนหลอก!


ปล.ขนาดบีเอ็มไปเอารถที่ขอนแก่น..ยังกลัวว่าได้เครื่องอีซูซุเขรมเล้ย..! 

star air แปลงกลับมาเป็น อีซูซุเมืองไทยได้ แล้วยังได้สิทธิ BSI อีกด้วย