หัวข้อ: XXX ... 2014 Miata ขอความเห็นครับ ... XXX

[George Manont]

.








จาก Car & Driver


What It Is: Already the bestselling roadster of all time, the Mazda Miata reportedly will be lighter by some 300 pounds, which should bring down the mass to about 2200 pounds. Styling is likely to be influenced by the Shinari and Takeri concept cars’ so-called Kodo design language.

Why It Matters: Fun, affordable, rear-drive roadsters are extremely important to enthusiasts and weekend racers, who should all be grateful that Mazda continues to invest in and improve the Miata. Where else are you going to find a new, affordable, rear-drive roadster?

Platform: As always, the Miata will get a rear-drive platform not shared with any other Mazdas. This iteration of the car promises to be only slightly heavier than the original. We consider that a coup.

Powertrain: Under the hood will be a turbocharged 1.3-liter four-cylinder from Mazda’s Skyactiv family of engines. Output is likely to match that of today’s 167-hp, 2.0-liter four. Mazda will continue to offer a six-speed manual and a six-speed automatic.

Competition: Scion FR-S, Subaru BRZ, a used Miata.

Estimated Arrival and Price: We expect the new Miata to make its debut by mid-2014 at about $25,000.


ขอความเห็นว่า

1. ถึงเมืองไทย ราคาจะเท่าไร ?

2. เมื่อเทียบกับ NA NB NC แล้ว Mazda คิดอะไรอยู่ ?

3. ชอบ หรือ ไม่ชอบ เพราะอะไร ?

สนุกๆ ไม่ซีเรียส ขอบพระคุณครับ



.

[mazdalover]

สวัสดีครับ  


ยินดีต้อนรับสู่ Miata Club of Thailand ครับ  

เข้าสู่คำถามกันเลยล่ะกัน ... ตอบด้วยความคิดเห็นส่วนตัวของผมเอง ไม่ได้เกี่ยวกับวิชาการวิชาเกินใด ๆ ทั้งสิ้น เพราะไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกใด ๆ เลย  


1. ถึงเมืองไทยราคาจะเท่าไหร่  


ปกติ NC ที่ USA เห็นเพื่อนบอกมาว่าราคาประมาณ 2x,xxx USD ดังนั้นหากเปิดตัวที่ราคา 25,000 USD แถมเป็นเครื่อง Turbo Skyactive ก็ไม่เห็นว่าจะแพงโอเวอร์อะไรนะครับ ... แต่ถ้ามาเมืองไทยนั้นราคาก็น่าจะต่ำ 3 ล้าน เพราะ NC2 RHT ปัจจุบันที่ขายอยู่ เมื่อคิดอัตราแลกเปลี่ยนและภาษีนำเข้าแล้ว ตกอยู่ประมาณ 2.65 ล้านบาท  


2. เมื่อเทียบกับ NA-NB-NC แล้ว Mazda คิดอะไรอยู่

Mazda MX-5 มีจุดเด่นเรื่องการขับสนุก โดยสนุกที่สุดในยามเข้าโค้งสารพัดโค้ง ที่หารถยนต์ยี่ห้ออื่น ๆ ทำได้เทียบเท่ากันหรือดีกว่าได้ยากเย็นเสียจริง ๆ แต่สิ่งที่ขาดไปก็คือความแรงที่รถสปอร์ตจะต้องมี เพราะเวลาวิ่งทางตรงเมื่อไหร่ รถแรงสารพัดยี่ห้อก็จะแซงเอาเจ้าตัวน้อยคันเก่งของเราซะอย่างนั้น การที่ ND จะเป็น Turbo มาตั้งแต่เกิดเหมือน Mini ก็เป็นสิ่งที่น่าทดลองดูเช่นกัน เพราะตลอด 20 ปีที่ผ่านมานั้น คงมีคำตอบให้แฟนพันธ์แท้แล้วว่า Turbo น่าจะเป็นคำตอบสุดท้าย  

3. ชอบ หรือ ไม่ชอบ  

ถ้าถามแฟนพันธ์แท้ Mazda MX-5 คำตอบคงเป็น "ยังไงก็ชอบ" แต่ถ้าถามแบบทั่ว ๆ ไป คงต้องเห็นคันจริง สัมผัสจริง แล้วถึงจะตอบได้อย่างมั่นใจ มากกว่ามองจากรูปภาพแล้วจินตนาการ เพราะมันคงตอบได้แค่ชอบรูปลักษณ์โฉมใหม่หรือไม่แค่นั้น ส่วนสมรรถนะของรถที่เป็นข้อมูลอยู่บนกระดาษ มันยากจะบอกว่าของจริงจะเป็นเช่นไร  


อย่างไรก็ตาม ปรัชญาของ Mazda MX-5 ที่มีการ Balance น้ำหนักแบบ 50 : 50 ความรู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันระหว่างคนกับรถ และความสนุกสนานยามเข้าโค้ง ยังคงมีอยู่เหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง --> ถ้ายังทำได้ล่ะก็ "ยังไงก็ชอบ" ครับ  



มีความสุขทั้งคนทั้งรถ  

[oakinen]

'จาน ... ตอบดี .. มีลูกขยัน ... หมั่นติดตาม
จัดไปหนึ่งแต้มค้าบ ..... ^.^

ขอบคุณคร้าบ

 

[BEE]

ขอความเห็นว่า

1. ถึงเมืองไทย ราคาจะเท่าไร ?       

     เท่าไหร่ก็ต้องซื้อครับ

2. เมื่อเทียบกับ NA NB NC แล้ว Mazda คิดอะไรอยู่ ?

    คิดว่าต้องมี MX5 ให้ครบ NA NB NC ND

3. ชอบ หรือ ไม่ชอบ เพราะอะไร ?
 
    ชอบครับ ใจรักMX5 ยังไงถ้ามีมีจอดในโรงรถแล้วดูน่ารักดี  และ ที่ชอบนอกจากตัวรถก็เพื่อนๆพี่ ในคลับที่ใจดีทุกๆคน ครับ

 

สนุกๆ ไม่ซีเรียส ขอบพระคุณครับ

[panjap]

ต้องยอมรับอย่างว่า mx5 เป็นรถทีขับสนุกดีมาก แต่มันไม่ใช่รถแรงมากมาย แต่จากที่ผมได้ลองขับรถหลายแบบคล้ายๆกัน เช่น mini, SLKใหม่, TT-S, Z4 พบว่า รถพวกนั้น ขับได้ไม่ดี เท่า mx5 และเมื่อเทียบกับ ราคาที่แพงกว่ากันแล้ว เห็นว่า mx5 ยังไงๆ ก็คุ้มกว่าแน่นอน ค่าซ่อม ที่ถูกกว่ามหาศาล แต่หนึบราวกับตุ้กแก
แต่อย่างที่บอกมันไม่ได้แรงมากมาย ซึ่ง ผมก็มองว่ามันไม่ได้เป็นข้อเสียอะไรมาก ถ้าต้องการรถแรงมากกว่านี้คงต้องพวก porsche ซึ่งราคามันก็เป็นสองเท่าขึ้นไป นั่นคือได้ระดับต้นๆคือพวก cayman ซึ่งก็ไม่ได้จัดจ้านอะไรมากมายนัก

สำหรับ ND ผมมีสองอย่างที่จะพิจารณาคือ หนึ่ง หลังคาเป็น RHT หรือ PRHT ซึ่ง หลังคานี้มีส่วนในการตัดสินใจมาก เพราะส่วนตัวผมไม่ชอบหลังคา PRHT เนื่องจาก ระบบมันเยอะ หนัก และขี้เกียจดูแล ไม่เหมือน RHT ซึ่งทนถึกมากเพราะไม่มีระบบไฟฟ้าเลย
ตัวเครื่องยนต์ผมไม่ค่อยสงสัยใน skyactiv  ซีซีน้อยดี แต่มีโบ น่าจะแรงและประหยัดในระดับหนึ่ง แต่เครื่องมีโบ มันคนละ feel กับเครื่อง n/a สังเกตจากรถอีกคันซึ่งเป็น 1800 CGI turbo  ยังไงผมก็ชอบ N/A มากกว่า แต่ด้วยเทคโนโลยีที่เปลี่ยนไป คงต้องยอมรับความจริงข้อนี้และปรับตัวไป

ดังนั้นโอกาสที่จะซื้อ ND มีกว่า 90% ขอดูตัวจริงก่อนตัดสินใจอีกที

[Dirty White]

ตกลงว่าหน้าตาแบบนี้แน่แล้วใช่มั๊ยครับ

[mazdalover]

หน้าจะไม่แคล้วนะครับคุณ dirty white เห็นบ่อยมาก แต่ว่าจะมี soft top ไหมน๊า 

มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ 

[Neung_REDSteR]

ถ้าออกมาหน้าตาแบบนี้จริง  ก็ต้องบอกว่าหล่อมาก ล้ำมาก ออกเป็นรถสมัยใหม่ไปเลย
(miata 3 รุ่นที่ผ่านมา ผมมองว่ามันไม่ล้ำ  มันออกแนวน่ารักๆมากกว่า)  

คราวนี้ mazda คงต้องเหนื่อยพอสมควร เพราะมีตัวเล็ก ตัวจี๊ด อย่าง brz กับ 86 มาคอยแย่งตลาดอีก  

ถามว่าชอบไม่ชอบ nd หน้าตาแบบนี้ ...  ชอบครับ
ถามว่าซื้อไม่ซื้อ ...  ไม่ซื้อครับ  ใจยังรักไฟป๊อปอัพ กับความเป็น manual ง่ายๆ ปราศจากความซับซ้อน ^^

[ty]

หน้าตา ผมว่ามันดูดุไปหน่อย ชอบแบบ กลมๆมนๆ นารักๆ
ถ้ามาในแนบโฉบเฉี่ยว มากๆมันจะเบื่อง่าย เหมือนZ4 ตัวใหม่ดูแรกๆก็สวยดี
ดูไปดูมาเบื่อซะแล้ว หลังๆพอเห็นรู้สึกว่ามันตกรุ่น มาไวไปไว

สู้ Miata NA ไม่ได้ เดิมๆก็ดูเรียบร้อยน่ารัก บางคันแต่สวยๆเรียบๆ นี่มันสวยคลาสสิคจริงๆ เห็นก้นกลมๆมันแล้วหมั่นเขี้ยวมากๆ
พวกแต่งสวยเข้มดุ ก็ดูโหดอีกแบบ

ส่วนเรื่องการขับ ผมละกลัวว่าพอเป็นเครื่อง Turbo แล้วมันจะขับไม่สนุกเท่าเครื่อง NA นะสิ
ไม่ชอบเวลาเทอโบแลคแล้วพอบูสมาก็ดึงโฮกฮากแล้วก็ต้องมาไล่ใหม่ตอนถอน

อุตส่าทำตัวถังเบาๆมาแล้วถ้าได้ เครื่อง NA ที่แรงบิดดีๆมาต่อเนื่อง น่าจะพริ้วไปเลย
ต้องรอดูอย่างเดียวว่ามาสด้าจะจูนออกมายังไง

อีกอย่างที่น่าสนใจคือมาสด้ายังจะทำ เกียร์ Manual ต่อมั้ย ถ้ามาออโต้หมดมันจะไม่สนุกเอา
แต่เห็นระบบ SKY Active มันต้องทำงานร่วมกันทั้งเครื่องทั้งเกียร์ เลยไม่รู้ว่าจะป็นยังไง

เรื่องราคาผมคิดว่าไม่น่าเกิน สามล้าน แอบหวังให้มันเปิดตัวถูกลงกว่า NC แต่คงเป็นไปได้ยาก
ถ้าเปิดมาสองต้นๆ อาจจะได้สอยมือหนึ่ง แต่ถ้ามาสองปลายคงรอมือสอง
งานนี้มาสด้าต้องเล็งจังหวะดีๆ ผมว่าเค้าคงจับตาดูก่อนว่า GT86 + BRZ เปิดตัวออกมาแล้วเป็นยังไง
ND ที่จะออกมาต้องมีอะไรมารับมือกับสองตัวนั้นพอควรเลย ยิ่งถ้า GT86 ลง turbo แล้วเกิดทั้งแรงทั้งพริ้วแฮนดิ้งดีพอๆกับ miata  หรือดีกว่า ND ต้องทำการบ้านมาหนักๆเลย

[ty]

อีกคู่แข่งที่ได้ข่าวอยู่ คือ porsche Entry Level ที่เค้าซุ่มทำกันอยู่
ถ้าออกมาคงมาจริงคงน่ากลัวอยู่เพราะเท่ากับว่ายักษ์ใหญ่ลงมาเล่นตลาดนี้เองเลย

[George Manont]

.


ขอบพระคุณ ทุกๆท่าน ที่กรุณามาให้ความเห็น ( โดยเฉพาะ ท่านที่ออกมาต้อนรับ )


ผมยังไม่มี MX-5 / Miata ครับ... แต่น่าจะใกล้เข้ามาแล้ว เหลือที่ท่านเจ้าของปัจจุบัน ( กับ ผบ.ทบ.ของเขา ) จะกรุณา


ที่จะมา ( น่าจะ ) มาอยู่กับผมเป็นรุ่นที่ท่านๆ เรียกว่าเป็น NA8... เครื่อง 1.8 แล้ว แต่ไฟ PopUp ง่ายๆธรรมดาๆที่สุดใน 3 Versions ที่มีอยู่ตอนนิ้

และ ความเป็น " ง่ายๆ ธรรมดาๆ " นี่แหละครับที่ผมชอบ เพราะรถที่ผมมีอยู่เป็นของเล่น ก็ธรรมดาๆ ทั้งเครื่องและช่วงล่าง... ซึ่งอำนวยให้ผม ลงมือ/มือเปื้อน บ้างเป็นครั้งคราว

ที่หันมาสนใจ Miata / Mx-5 ก็เพราะการพัฒนาของ Mazda ที่มีต่อรถ ... เหมือนกับว่าเขาใส่ใจมากๆ บางท่านบอกว่า MM/Mg.Strategies.

เรื่องความเร็วของรถนี่ผมไม่ห่วงครับ เพราะวีธีการทำให้ความเร็วมากขึ้นมีมาก ส่วนทำให้ Performance ดีขึ้นนี่ยากกว่า


ขอบพระคุณทุกๆท่าน ที่มาตอบ และมาต้อนรับครับ



.

[chok]

หน้าตาไม่ดีเลยครับผมว่า ผมชอบแยย NC2 มากกว่า