MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => ปรึกษาปัญหารถยนต์ MX-5 => ข้อความที่เริ่มโดย: Palop ที่ มกราคม 06, 2015, 05:11:52 PM
-
รบกวนด้วยครับ ผมขับ NC1 ตัวนำเข้านะครับ พอดีเมื่อเช้าตอนขับรถไปทำงาน ออกจากบ้านปกติดีทุกอย่าง จนต่อคิวรถติดรอจ่ายค่าทางด่วย ปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น ตอนแรกนึกว่ามีปัญหาอีกแล้วทั้งๆที่เพิ่งเปลี่ยนตู้แอร์ไป แต่พอหันไปดูเกจ์ความร้อนเครื่องยนต์ เครื่องฮีทขึ้นสุดเกจ์ เลยรีบเอารถเข้าซ้าย พักเครื่องประมาณ 30 นาที แล้วลองเติมน้ำอีกที สรุปไม่มีน้ำในหม้อพักเลย เลยเติมไป 3 ลิตรได้ แต่พอเติมเสร็จ น้ำไหลออกหลังเครื่อง ช่วงหลังล้อหน้าหมดเลยครับ (ตามรูป)
ตอนนี้ลากไปอยู่ที่ศูนย์เจริญนครแล้ว ทางศูนย์แจ้งว่า
- ท่อน้ำหลังฝาสูบ (หลังเครื่อง) เสียหาย
- ท่อเหล็กที่เสียบติดฝาสูบ (ตรงหลังเครื่อง) ที่ต่อมาจากท่อน้ำอีกที
แต่ปัญหาคือว่า เป็นรถนำเข้า เค้าไม่สามารถหารหัสอะไหล่ในระบบได้ กลัวเอามาผิดตัวแล้วศูนย์ต้องมารับผิดชอบเอง อะไหล่บางตัวก็ไม่แน่ใจว่ามี คนบริการแนะนำให้เอาเข้าอู่นอก ผมก็เลยไม่รู้จะเอาไปเข้าศูนย์มาสด้าทำไมตั้งแต่แรก ใครพอจะมีคำแนะนำให้บ้างครับ หรือ ใครทราบรหัสอะไหล่แต่ละชิ้นบ้าง หรือ ถ้ามีช่างแนำนำก็แจ้งได้นะครับ ขอบคุณครับ
:line16:
-
ความเห็นส่วนตัว ... หากศูนย์ฯ แจ้งว่าพบความเสียหายที่ท่อน้ำหลังฝาสูบฯ และท่อเหล็กฯ อะไรนั่น เบิกศูนย์ฯ ราคาเท่าไหร่ ???
ต่อให้ไม่มีรหัสอะไหล่ แต่ศูนย์สามารถตรวจสอบจากคอมพิวเตอร์เรียกรูปอะไหล่ดูประกอบกับของจริง แล้วก็สั่งของตามนั้นได้ โดยยืนยันว่าเรายินดีชำระค่าของทั้งหมดเอง ... ผมเคยเบิกอะไหล่ nb ไม่มี part no. ก็เปิดดูคอมพิวเตอร์ดูรูปแล้วสั่ง ไม่พบปัญหาอะไรนะครับ :emo10:
ศูนย์ฯ เค้าบอกแบบนี้เพราะเค้าไม่อยากเสี่ยง หากเรารับความเสี่ยงจุดนี้ได้ ก็เบิกของวัดดวงกันเลย ถ้าไม่งั้นไปอู่นอกจะหาอะไหล่ที่ไหน สุดท้ายอาจโดนแปลงของใส่ให้จะไปหนักกว่าเดิมเอาได้ครับ :emo48:
ขอให้แก้ไขได้ในเร็ววันนะครับ :emo55:
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
หากมีรูปรถทั้งคันประกอบจะช่วยให้ง่ายในการให้คำแนะนำนะครับ 8)
-
เห็นด้วยนะครับทางศูนย์ไม่น่าปัดความรับผิดชอบแบบนั้นเลย
ถ้าจะคอมเพลนศูนย์ลองโทรไป คุณอรนุชเจ้าหน้าที่บริหารลูกค้าสัมพันธ์ มาสด้าเซลล์ 02 664 4946
ถ้าจะลากออกมาหาอู่นอกซ่อม ลองโทรหาช่างเอ๋ 0859040723 ปรึกษาดูครับ
-
โอเคครับ ขอบคุณทุกคนมากครับ สรุปตอนนี้ผมก็บอกให้เค้าสั่งมาเลย ถ้าผิดอันผมจ่ายเอง จะได้จบๆไปครับ เดี๋ยวทราบรายละเอียดแล้วจะแจ้งครับ เผื่อใครเจอปัญหาเดียวกันจะได้ทราบครับ
-
ตอนนี้ศูนย์แจ้งมาว่า พาร์ทชิ้นส่วน 2 อันที่เสีย ไม่มีในสต็อกต้องสั่งเข้ามาจากต่างประเทศ ใช้เวลา 2 เดือน
รหัส LFE21517Z เป็นท่อน้ำ กับ รหัส LFE215190 เป็นท่อเหล็ก
มีใครทราบว่าในเมืองไทยมีที่ไหนที่สามารถหาอะไหล่สองชิ้นนี้ได้มั๊ยครับ รบกวนด่วนเลยนะครับ ขอบคุณครับ
-
รบกวนด้วยครับ ผมขับ NC1 ตัวนำเข้านะครับ พอดีเมื่อเช้าตอนขับรถไปทำงาน ออกจากบ้านปกติดีทุกอย่าง จนต่อคิวรถติดรอจ่ายค่าทางด่วย ปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น ตอนแรกนึกว่ามีปัญหาอีกแล้วทั้งๆที่เพิ่งเปลี่ยนตู้แอร์ไป แต่พอหันไปดูเกจ์ความร้อนเครื่องยนต์ เครื่องฮีทขึ้นสุดเกจ์ เลยรีบเอารถเข้าซ้าย พักเครื่องประมาณ 30 นาที แล้วลองเติมน้ำอีกที สรุปไม่มีน้ำในหม้อพักเลย เลยเติมไป 3 ลิตรได้ แต่พอเติมเสร็จ น้ำไหลออกหลังเครื่อง ช่วงหลังล้อหน้าหมดเลยครับ (ตามรูป)
ตอนนี้ลากไปอยู่ที่ศูนย์เจริญนครแล้ว ทางศูนย์แจ้งว่า
- ท่อน้ำหลังฝาสูบ (หลังเครื่อง) เสียหาย
- ท่อเหล็กที่เสียบติดฝาสูบ (ตรงหลังเครื่อง) ที่ต่อมาจากท่อน้ำอีกที
แต่ปัญหาคือว่า เป็นรถนำเข้า เค้าไม่สามารถหารหัสอะไหล่ในระบบได้ กลัวเอามาผิดตัวแล้วศูนย์ต้องมารับผิดชอบเอง อะไหล่บางตัวก็ไม่แน่ใจว่ามี คนบริการแนะนำให้เอาเข้าอู่นอก ผมก็เลยไม่รู้จะเอาไปเข้าศูนย์มาสด้าทำไมตั้งแต่แรก ใครพอจะมีคำแนะนำให้บ้างครับ
:line16:
คนใช้รถ Mazda 2 - Mazda 3 เขาถึงโวยวายการบริการของศูนย์ยี่ห้อนี้มาตลอด ว่าอะไหล่ไม่ครบ รออะไหล่นานมาก บางคนรอเคลมอะไหล่ 1 - 2 ปีจนหมดประกันก็ยังมีมาแล้ว ดีเลอร์ ไม่ค่อยสต๊อกอะไหล่ แถมอะไหล่ก็มีราคาแพงมากกว่าคู่แข่งอย่างฟอร์ดแบบเห็น ๆ ทั้งที่บางตัวเหมือนกันใช้แทนกันได้ แต่ตั้งราคาไว้แพงมาก
-
นอกจากเรื่อง ท่อน้ำแตก
แล้วศูนย์แจ้งหรือเปล่าครับว่า ฮีทเพราะอะไร
เพราะท่อแตก น้ำเลยหาย หรือเพราะฮีท ท่อเลยแตก
ถ้าฮีทจนท่อแตก อาจจะเป็นจากพัดลมก็ได้นะครับ
NC จะเป็นเยอะคือพัดลมเสีย(มันยังทำงานแต่ไม่แรงพอ) จนฮีท
-
ทางศูนย์สรุปว่าตัวที่ต่อน้ำจากหลังเครื่องเป็นอลูมิเนียมผุและท่อน้ำหลังเครื่องเป็นเหล็กเสียหายครับ ต้องเปลี่ยนอะไหล่ซึ่งต้องสั่งเข้ามาประมาณสองเดือน
สรุปตอนนี้ผมเลยลากไปอู่คุณต้อง ซึ่งราดว่าน่าจะหาอะไหล่เทียบได้มาเปลี่ยนแทนครับ น่าจะเร็วที่สุด
หน้าตาชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยน เดี๋ยวจะเอารูปมาให้ดู ผมคงสั่งของแท้จากอเมริกามาอีกชุดนึง พอดีเพื่อนจะกลับมาสิ้นเดือนพอดีเลย
-
ขอบคุณมากครับที่ updated สถานการณ์ให้ทราบ ขอให้แก้ปัญหาได้ในเร็ววันครับ :D
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
จุดอ่อนในด้านเครื่องยนต์ MZR ของ Mazda NC มีหลายจุดเหมือนกันนะ แถมอายุของชิ้นส่วนก็ไม่ทนทานอีกด้วย
:line109: :line16:
-
พัดลม กระปุกพักน้ำหม้อน้ำ แผงกันความร้อน2ชิ้นใต้เครื่อง ที่เคยเจอคับ
-
พัดลม กระปุกพักน้ำหม้อน้ำ แผงกันความร้อน2ชิ้นใต้เครื่อง ที่เคยเจอคับ
แล้วถ้าแผงกันความร้อนใต้เครื่องเสื่อมนี่มันจะมีผลยังไงครับ ไม่รู้ว่าเคสนี้เกี่ยวรึเปล่า หรือว่าแต่ก่อนรถผมโหลดมากรึเปล่า เลยไปกระทบกับพวกท่อหลังเครื่องนี่ เวลาตกหลุมหรือกระแทกครับ
-
อันนี้คือชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีปัญหาต้องเปลี่ยนครับ ผมไปตามเจอในเว็บที่อเมริกา รูปตรงกับที่ศูนย์ปริ้นท์รหัสอะไหล่และรูปมาให้ดูเลยครับ เผื่อวันหลังใครเป็นจะได้ทราบเบอร์ครับ
-
@ Palop :D
แผงกันความร้อนเสื่อมอาจเป็นต้นเหตุของการเสียครั้งนี้หรือไม่ คงต้องพิจารณาตำแหน่งของจุดที่เสียกับแผ่นกันความร้อนประกอบกันมั้งครับ ??? แต่ความเห็นส่วนตัวอาจจะเกิดจากการเสื่อมสภาพตามอายุหรือจากการใช้งานก็เป็นไปได้ :-X
เห็นบอกว่าเป็นรถตัวนำเข้า คือหมายถึงซืัอจาก Grey หรือเป็นรถจดประกอบ ไม่ได้ออกที่ศูนย์มาสด้าใช่หรือเปล่าครับ ::)
เพราะถ้าเป็นรถจดประกอบ คือการนำรถมือสองจากญี่ปุ่นมาขาย ทำให้เราไม่ทราบอายุการใช้งานที่แท้จริงนอกจากดูจากเลขไมล์บนหน้าปัทม์ ทำให้การบำรุงรักษาอาจต้องทำให้เหมาะสมกับสภาพรถที่ได้มา ..... ส่วนตัวผมเองนั้นจะเปลี่ยนพวกท่อยางทั้งหลายทุก 5 ปี (ทิ้งช่วงค่อนข้างนานเพราะผมใช้รถน้อยมาก ปี ๆ วิ่งไม่ถึงสองพันกิโล) และพวกของเหลวต่าง ๆ จะเปลี่ยนตามคู่มือซ่อมบำรุงตามปีเป็นหลัก(ไม่ได้ยึดเลขกิโลเพราะรถวิ่งน้อยตามที่บอกไปก่อนหน้านี้) :emo10:
ที่คุณ Rattster กล่าวถึง "พัดลม กระปุกพักน้ำหม้อน้ำ แผงกันความร้อน" แนะนำว่าเบิกเก็บไว้ได้เลยสำหรับรถ NC ทั้งรุ่น 1-2 เพราะพบเห็นรถเพื่อนสมาชิกหลายรายเสียอาการคล้าย ๆ กันทั้งหมด เวลามีเหตุจะได้ไม่ต้องรอสั่งอะไหล่นาน :-[
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ขอบคุณมากครับ
:line13:
-
รบกวนขอข้อมูลได้ไหมครับ ว่ารถปีไหน วิ่งมากี่ กม แล้ว เผื่อจะได้ระวังไว้บ้าง ที่เพื่อนสมาชิกบอกกันมาคันผมเปลี่ยนแล้วยกเว้นแผงกันเครื่อง ยืนยันด้วยอีกเสียงว่าพัดลมกับกระปุกพักน้ำเป็นจุดอ่อนยอดนิยมของ nc :line16:
-
กระปุกพักน้ำนี่ สั่งทำเป็นสแตนเลสเลยได้ไหมครับ เห็นพวกรถซิ่ง ๆ เค้าทำกัน ถ้าราคาไม่แพง น่าทำนะครับ
จะได้ใช้กันยาว ๆ ไปเลย
-
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ..... คิดว่าไม่น่าทำเป็นสแตนเลส เพราะของเดิมหากสังเกตุแล้วจะเห็นว่ามีการแบ่งช่องอยู่ภายในเหมือนไว้ลดอุณหภูมิและแรงดันของน้ำ ไม่ได้เป็นหม้อพักน้ำเฉย ๆ แบบ na nb 8)
จำได้ว่าของแท้เบิกศูนย์ประมาณ 2-3,000 บาท อายุใช้งานเฉลี่ย 5-6 ปี ก็พอรับได้ครับ :emo10:
มึความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
กระปุกน้ำหม้อน้ำ มีของแต่งขายคับ ของ Apexi น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดคับ
ส่วนการทำขึ้นมาเอง ผมขออนุญาติแนะนำว่าอย่าเลยคับ เหมือที่ อ.หนุ่ม บอก
ภายในกระปุก มีการแบ่งห้องอยู่ ซึ่งอาจเป็นการออกแบบทางวิศวะกรรม
เกี่ยวกับพวกแรงดัน รึป่าวผมไม่แน่ใจคับ แต่เอาชัวร์ ควรเบิกเก็บไว้คับ^^
-
ขอบคุณคำแนะนำของพี่ ๆ ทั้งสองครับ
-
พัดลม เบิกเก็บไว้ก็ดีคับ ไม่เสียหาย
ถ้าไม่ได้ใช้ เอามาขายเพื่อนๆในชมรมได้คับ
ปล.เบิกเฉพาะมอเตอร์นะคับ ใบกะโครง ไม่ต้องคับ^^
-
เอารูปถังพักน้ำมาฝากคับ ราคาประมาณ เกือบๆ 1 หมื่นบาทคับ (ค่าของ ค่าส่ง ภาษี)
-
หม้อ !!!!!!!
-
ขอถามเป็นความรู้ครับ
กระปุกหม้อนำ้ของแต่งนี่ช่วยอะไรได้บ้างครับ
หรือว่าทำให้ดูสวยอย่างเดียวครับ
รบกวนด้วยนะครับ
-
น่าจะทนอุณหภูมิได้สูงขึ้น เพราะใช้กับรถในสนามแข่งที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูงตลอดเวลา มั้งครับ ???
ผม na สายติ๋มล้อปลิ้น กับ nc สีแปร๋นอ่ะครับ 8)
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ตอบ @Joozu คงเป็นเรื่องความสวยงาม กะ ทนทาน คับ
ปัญหาเรื่องกระปุกน้ำที่พบๆกันอยู่ น่าจะหมดไป
-
ขอถามเป็นความรู้
ถ้ามีปัญหากับหม้อพักน้ำหรือมอเตอร์พัดลม
รถจะมีอาการอย่างไรครับ
-
ถ้าหม้อพักน้ำรั่วซึม - อาการคงเป็นความร้อนขึ้นสูง สังเกตตรงบ่าของหม้อน้ำพลาสติกว่ามีคราบน้ำยาหล่อเย็น(เวลาล้างหม้อน้ำจะใส่น้ำยาหล่อเย็นสีออกเขียวๆ ฟ้าๆ)หรือเปล่า
มอเตอร์พัดลมเสีย - แอร์ไม่เย็น / ความร้อนขึ้นสูง
แนะนำซื้อหม้อน้ำกับมอเตอร์พัดลมเก็บไว้ได้เลยสำหรับ nc1-2-3 เวลาจำเป็นต้องใช้ จะได้ไม่ต้องรอเบิกอะไหล่ ... หม้อพักน้ำพลาสติกถ้าเหลืองมากก็เปลี่ยนก่อนรั่วซึมตะดีกว่า ใบละสองพันปลาย อายุใช้งาน 3-5 ปี หรือ 6-80,000 กม
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
อะไหล่เหล่านี้สั่งจากไหนครับ หรือว่าสั่งซื้อจากศูนย์มาสด้าไว้ก่อน
นอกจากถังพักน้ำ มอเตอร์พัดลมแล้วมีอะไรควรจะซื้อไว้อีกมั๊ยครับ
-
สั่งจากศูนย์มาสด้าได้เลยครับ ... อื่นๆ ของ nc ไม่มีปัญหาใด ๆ ครับ ???
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
ท่านใด มีรูป กระปุกพักน้ำที่เปลี่ยนออก หรือเสียเก็บไว้บ้างไหมครับ
วันนี้สังเกตดู ตรงคอ ใต้ฝาปิด เหมือนเป็นรอยต่อ ดูกรอบๆ แปลกๆแล้วอ่ะครับ
-
มารอดูด้วยครับ
คุณ oasis69 ลองลงรูปที่พบให้ดูด้วยซิครับ
-
ผมมีเก็บถังพักนำ้สำรองไว้ 1 ชุด ถ้าสั่งอะไหล่แล้วได้ช้า
มาเอาที่ผมไปใช้ก่อน แล้วเบิกมาแทนให้ผมก็ได้นะครับ
-
ลองสั่ง apexi ไปละครับ มะรู้ติดตั้งยากมั้ยต้องดัดแปลงอะไรมั้ย
-
เรียบร้อยแล้วครับ วันนี้ รั่วไปแล้วเรียบร้อย ตรงฝาหม้อ
พลาสติกแตก จอดซื้อของกลับมา เอ๊ะ น้ำอะไรเขียวๆ
นึกว่าใครทำแฟนต้าหก ที่ไหนได้ น้ำยาหล่อเย็น นี่เองง
เดี๋ยว คืนนี้ มาลงรูปให้ดูครับ
-
รอดูครับ
-
:line16:
รูปมาแล้วครับ
รูปแรก รถผม รูปสอง เซฟมาจาก เวบนอก ซึ่งอาการเดียวกันครับ
คอกระป๋องจะมีบ่า เอาไว้รับเขี้ยว ฝาหม้อน้ำ ซึ่งเปนที่ทราบกันดีว่าห้องเครื่อง
NC มันแน่นมากๆ ความร้อนสะสมสูงมาก ชิ้นส่วนพลาสติกก้อจะไปไว
โดยเฉพาะส่วนนี้ ทั้งน้ำยาร้อน แรงดันสูง พอมันกรอบ ก้อแตกได้ง่าย
ของผม บ่าข้างนึงแตก ทำให้ฝาเอียง แรงกดของยางหายไป
พอรถติดๆร้อนๆ อากาศก้อเลยดันน้ำยาออกมาทางฝาครับ
โชคดี ผมซื้อกาวตราช้าง ทาแล้วกดแน่นๆ ยังใช้ได้
วันนี้มีบอล รถไม่ติดมาก จึงออกจากสยาม ถึงบ้านอย่างปลอดภัยครับ
ปล. รถผม 2009 ไมล์ 5 หมื่นครับ
เท่าๆที่อ่านของนอก ก้อจะเสียกันช่วงนี้เหมือนๆกันครับ
ถ้าใครยังไม่เปลี่ยน ก้อแนะนำให้ รีบๆเลยครับ
ผมพึ่งสังเกตวันก่อน วันนี้ ก้อไปซะแล้วครับ
(http://i40.photobucket.com/albums/e215/oasisvintage/kan/EB5EF256-CD4C-4EAA-9B97-CE43A6716B4F.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e215/oasisvintage/kan/FBF41930-CCF0-4C45-96D5-C6D5E5DDCF0A.jpg)
-
ขอบคุณครับ
ตอนแรกยังคิดอยู่ว่าหม้อพักน้ำมันจะเสียได้ตรงไหน
หายข้องใจแล้วครับ และส่วนใหญ่ก็เกิดตรงบ่าที่คอกระป๋องนี่หรือเปล่าครับ?
เห็นด้วยกับคุณ oasis69 เรื่องความแน่นของห้องเครื่องครับ
ยังหาตำแหน่งพัดลมกับมอเตอร์ไม่เจอเลย.....ฮา
-
ดีใจกับคุณ oasis69 ด้วยครับ ..... ที่สังเกตุเห็นก่อน ไม่อย่างนั้นหากไม่ทราบแล้วขับไปจนความร้อนขึ้น เครื่องดับ (ที่ทราบมามี 2 เคส) ซ่อมกันระดับ 5-8 หมื่นกันเลยทีเดียว :'( (รถสีเดียวกัน ปีเดียวกัน แถมวิ่งระยะใกล้เคียงกันอีก - ผมคงต้องเปลี่ยนด้วยแล้วซินะเนี่ย :-\)
@ attaphon พัดลมกับมอเตอร์อยู่ใต้ถังพลาสติกสีขาวอันนี้อีกทีครับ ทำให้มองไม่เห็น ..... NC จะแตกต่างกับ NA&NB ตรงที่มีพัดลมไฟฟ้าตัวเดียว เพื่อนบอกว่าเหมือนกับพวก มินิ ไรงี้อ่ะครับ ???
NC เท่าที่เห็นปัญหา เรื่องบ่า(ฝา)หม้อน้ำพลาสติกร้าวทำให้น้ำรั่วเป็นกันแทบทุกคัน ยังไงก็หมั่นสังเกตุกันด้วยเน้อ 8)
มีควาทสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ขอบคุณทุกๆข้อมูลครับ :emo59: :emo59: :emo59:
สงสัยต้องสั่งมา เตรียมไว้บ้างแล้วครับ 75,000 โลละ :car: :car: :car:
-
คุณ PorNC ถ้าได้ Apexi มาแล้วช่วยเล่าให้ฟังด้วยนะครับ
-
สืบ และ สอบถามสายซิ่ง ท่านนึงมา ว่า บ้านเรา มีหลาย ๆ ร้าน ที่ทำพวกท่อ เฮดเดอร์ ทั้งหลาย
สามารถ ทำขึ้นมาใหม่ได้ ในงบ 2-3000b ครับ เอาของเดิมไปให้เค้าทำได้เลย
แต่ของผม สายติ๋ม ชอบเดิม ๆ เบิกศูนย์ไป มีของเลย ก้อเลยนัดวันไปเปลี่ยนเรียบร้อยครับ ในราคา 2 พันกว่าๆ เช่นกัน
อยู่ได้ อีก 4-5 ปี ผมก้อโอเคแล้ว
ต่อไปนี้ ขับกลับมาบ้าน ก้อแง้มฝากระโปรง หรือเปิดทุกครั้ง น่าจะดีครับ ช่วยระบายร้อน และช่วยยืดอายุ อุปกรณ์ต่าง ๆ ไปด้วย
-
มายืนยันว่าหม้อพักน้ำของผมก็เป็นแล้วครับ (เผ้าสังเกตุใกล้ชิดตามข้อมูลที่เพื่อนๆแจ้งมา)
เมื่อกี้นี้เองไปสังเกตุดู เป็นตามรูปครับ
-
ขอถามเพิ่มหน่อยครับว่ามีวิธีเช็คมอเตอร์พัดลมหรือเปล่าครับ
เผื่อว่าจะได้เปลี่ยนพร้อมๆกันไปเลยครับ
-
ที่รู้สึกได้คือแอร์เย็นน้อยลง หรือไม่เย็นครับ ???
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
ใส่ละครับ แต่ต้องใช้ฝาเดิมเพราะมีวาว ลองใช้มาก็ทำงานปกติครับ
-
เอาตรามาแปะทับฝาเดิม
-
ใส่เองเลยหรือเปล่าครับ?
แป๊ะเลยมั๊ยครับ
-
เหมือนตำแหน่ง ท่อน้ำยาเข้าออก ท่อน้ำทิ้ง จะสลับกับของเดิม นะครับทำให้ ต้อง ลากสายไปลงทางด้านกรอง
สงสัย มันคงทำมาแบบเดียวใช้กับหลายรุ่น แก้แค่จุดยึดแน่ ๆ เลย
-
ใช่ครับ ต้องทำขายึดขึ้นมาด้วยคับ
-
ตามนี้ครับ
-
ในคู่มือมีรูปภาพตัดขวางมั๊ยครับว่าข้างในแบ่งยังไง?
-
ไม่มีครับ แต่ในหม้อมีแบ่งเป็นห้องๆนะครับ
-
NC ผม เมื่อวานอาการแบบของพี่ จขกท เลยครับ จอดปุ๊บน้ำทะลักออกเต็มพื้นเลย
ตอนแรกคิดว่า ท่อน้ำแตก หรือพัดลมหม้อน้ำพัง
สุดท้ายล้วงไปล้วงมา เจอซากหนู 1 ตัว ตรงพัดลมหม้อน้ำ ทำให้พัดลมหมุนไม่ได้ ฟิวส์เลยขาด เสียค่าเปลี่ยนฟิวส์ 60 บาท
สบายไป ที่แรกคิดว่าต้องเข้าอู่ยาวๆ ซะแล้ว
แชร์ไว้เผื่อจะได้หมั่นตรวจสอบกันครับผม