MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => ปรึกษาปัญหารถยนต์ MX-5 => ข้อความที่เริ่มโดย: rmeng_cm ที่ พฤษภาคม 09, 2012, 07:31:26 PM
-
อยากทราบว่า ถ้าอยากทำให้ไฟออกท่อ เอาแค่ให้มันพอมีไม่ต้องถึง ขั้น The Fast มันทำยากไหมครับ เดิมรถเป็นเครื่อง Turbo อยู่แล้ว 1.6 na ไม่รู้ว่าพอมีทางไหม เอาแบบ เครื่องไม่พังนะครับ อยากรู้ว่ามันทำอย่างไร :014: อยากลองเล่น ๆ
-
ฝัง หัวเทียนไว้ทีปลายท่อไอเสีย ใส่คอยจุดระเบิด ครับ ลองหาใน rcweb มีขายเป็นชุดเลย
ถ้ารถจูนมาหนา ไฟออกแบบ the fast แน่แน่
รถไม่มี turbo ก็ใส่ได้นะ แต่ไฟคงไม่เยอะเท่า
ส่วนรถนา ใช้f con เปิด มิดไฟย
-
พึ่งรู้ว่า กล่อง F Con ทำได้ด้วย.... แพงไหมครับ แล้ว ไอ่ฝังหัวเทียน ราคาเท่าไรครับ แพงไหม ต้องให้ช่างไฟ ทำให้ใช่ไหมคุณนา กล่องเดิมผมมันเป็น กล่อง E manage สีฟ้า ไม่รู้ว่ามันจูนทำได้ไหม Fcon มันต่างกันกับ กล่อง E manage ยังไงครับ ไม่ค่อยเข้าใจกับ มันเท่าไร.... :003:
-
วิธีการทำไฟออกท่อครับ http://rcw.ms/forum/showthread.php/93379-%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%9A%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%98%E0%B8%B5%E0%B8%97%E0%B8%B3-%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%AD-(-%E0%B8%95%E0%B8%94%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%99-)-%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B9%83%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87
ความแตกต่าง ระหว่า fcon v pro ตั้งแต่ v up pro- vpro 3.3 กับ emanage คือ
ๅ
1 f con เป็น stand alone e manage เป้น piggy back
stand alone การทำงานไม่ต้อง พึ่งพากล่องเดิม สามารถสั่งการทำงาน ด้วยตัวมันเอง
piggy back การทำงานจะต้องทำคู่ กับกล่องเดิม ใช้วิธีการหลอกสัญญาณ ที่ส่งไปที่กล่อง (บางกล่องดักสัญญาณ
ขาเข้า บางกล่องดัก ขาออก)
เรื่องความละเอียด f con ละเอียดกว่า มาก หลังจูนเสร็จเสียงเครื่องต่างกันมาก
ราคา ก็ต่างกัน e manage กล่องพร้อมจูน ประมาณ 15000
f con ราคากล่องริ่มต้น ที่15000-50000 ค่าจูน 10000 โดยประมาณ
การทำ มิสฟาย การเปิดใช้ ทำไม่ถูกที่ถูกเวลา ก็ทำให้ รถวิ่งช้าลงได้
การฝังหัวเทียน เป็นวิธีง่ายสุด
รายละเอียดระหว่าความแตกต่าง ระหว่าง stand alone กับ piggy back รองหาในกูเกิ้ล เพิ่ม เติมนะครับ
นา รู้เท่านี้ ครับ
เอาวิธีไหนไปเล่นกลับมารายงาน ผลด้วยนะครับ
-
เข้ามาให้คะแนน :like: ได้เลยครับ นา แล้วจะไปลองเล่นดูแล้วจะเข้ามาเขียน Review ไว้ เหอะ ๆ แต่ขอแอบไปศึกษาก่อนและค่อยแอบไปติด ห้ามให้ที่บ้านรู้โดยเด็ดขาด .... :002:
เปิดไปเจอคับเลยเอามาให้อ่านเล่นๆได้ความรู้คับ
1. MISS FIRE (จุดระเบิดผิดพลาด)
อันนี้จะทำงานได้ต้องมีกล่องสั่งคือ เช่นF-co... mote... E-manag.....Ultimage
ระบบจะทำงานโดยสั่งจุดระเบิดซ้ำในขณะที่วาล์วไอเสียเปิดเพื่อให้ไปปั่นใบหลังของเทอร์โบ
ให้มันหมุนอยู่เพื่ออัดอากาศมารอไว้ในตอนที่เรายกคันเร่ง
อาจทำให้เกิดประกายไฟได้มากน้อยตามเชื้อเพลิงที่เหลือ
อันนี้ไฟจะออกมาจากห้องเผาใหม้วิ่งไปปลายท่อ
อันนี้มีผลเสียกับใบหลังเทอร์โบแน่นอนเนื่องจากความร้อนจากไฟที่จุดระเบิดตอนวาล์วไอเสียเปิด
2. BACK FIRE (ไฟออกหลัง)
อันนี้จะทำงานได้โดยไม่ต้องใช้กล่องสั่ง แต่ใช้อุปกรณ์ช่วย
คือ คอล์ย+หัวเทียน+สวิช
การทำงานก็สังให้คอล์ยจุดระเบิดหัวเทียนที่ฝังไว้ปลายท่อ
ถ้ามีเชื้อเพลิงหลงเหลืออกมามันก็ทำงานจุดระเบิด
อันนี้ไฟจะจุดที่ปลายท่อไม่ได้ออกมาจากห้องเผาใหม้
อันนี้ไม่หน้ามีผลกับเครื่องเพราะมันทำงานนอกเครื่องนอกจากว่าจะกินน้ำมันขึ้นเท่านั้นเอง(น้ำมันไม่เหลือมันไม่ติดไฟอะ)
-
เครื่องna ทำเสียงปั้งๆบ้างได้มั๊ยอะครับ ตอนนี้แค่ ปุๆเอง
-
ใส่ชุด ไฟออกท่อ น่าจะมีเสียง มีไฟด้วยมั้ง