MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => ทิปและเทคนิครถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: too59 ที่ มกราคม 13, 2012, 07:05:09 PM
-
อยากขอความรู้ GURU สงสัยครับเครื่อง Na 8 (1800 cc.) กับ NB (1800 CC.) ใช่ตัวเดียวกันไหม ถ้าไม่, ต่างกันอย่างไร
อีกอย่างถ้าเครื่องตัวเดียวกันแล้วใน NA เกียร์ เป็น 5 speed , Nb เกียร์ 6 speed อันไหน Match และขับมันกว่าครับ ขอบคุนครับ
-
รอฟังด้วยคน
-
NA8 กะ NB8 เกียร์คนละตัวกันจร้า ก็ 5 กะ 6 สปีด ส่วนเรื่องเครื่องตามที่คุณ mad monkey บอกเลยจร้า
ส่วนเรื่องที่ถามว่า"ในเครื่องตัวเดียวกัน 5 หรือ 6 ดี" ต้องถามกลับนิดนึงว่าต้องการอะไร
ชอบแบบจัดจ้าน ชอบแบบนิ่มๆ หรือ จัดจ้านแบสุดๆตีนปลายรอบเครื่องอาจจะสูงมาก
เพราะมันไม่ได้เกี่ยวกับแค่เกียร์เท่านั้น มันเกี่ยวกับเฟืองท้ายด้วยครับ
เกียร์ NA8 เฟืองท้าย 4.1
เกียร์ NB8 เกียร์ 3.9 สเปคญี่ปุ่น แต่ถ้าตัวบ้านเราเค้าว่า 3.6 (ใช่ป่าวเซียน NB มาตอบด้วยนะก๊าบ)
ถ้าเอาเกียร์ NA8 มาใช้กะเฟืองท้าย NB8 รอบต้นคงหายไปเยอะ
และถ้าเอาเกียร์ NB8 มาใช้กะเฟืองท้าย NA8 ก็คงจัดจ้านน่าดู แต่วิ่งทางไกลคงเหนื่อย
และหนักไปกว่านั้น เคยมีเพื่อนในชมรมเราเคยเอาเกียร์ NB8 ไปชนกะเฟืองท้าย NA6
ซึ่งเป็น 4.3 สรุปว่า จี๊ดสุดๆ สุดชนิด 3 เกียร์แรกพวกซีวิคที่ว่าแรงๆยังตามไม่ทันอ่ะ(เครื่อง NB8)
แต่ถ้าวิ่งที่ความเร็ว 120 ผมจำไม่ได้แล้วว่ารอบเครือ่งเท่าไหร่ แต่น่าจะ 5-6 พันรอบกะมังครับ
และเคยเจอรถเพื่อนอีกคนนึง อันนี้น่าสนใจมาก ผมว่าลงตัวที่สุดนะ สำหรับผม
ใช้เกียร์ NA8 เฟืองท้าย NA6 สรุปแล้ว ขับเนียนสุดๆ อันนี้แล้วแต่คนชอบนะครับ(เครื่อง NA8 โมนิดหน่อย)
-
na6 เครื่องเดิม เกียร์เดิม เฟืองท้าย 4.3 เดิม เหมาะสม
na8 เครื่องเดิม เกียร์เดิม เฟืองท้าย 4.3(na6) วิ่งดีมาก
ืnb2 เครื่องเดิม เกียร์6 speed เฟืองท้าย 3.9 วิ่งดีสุดๆๆ ปลายไหลกว่าเฟืองท้าย 3.6 เยอะ
na6 เครื่องเปลี่ยน แคม หรือ 4 ลิ้น เกียร์เดิม เฟืองท้าย 4.1(na8)ต้นดีปลายใหล
ืna6,na8 light turbo เกียร์เดิม เฟืองท้าย 4.1,3.9 เหมะสม เกียร์ 6 speed เฟืองท้าย 4.1,3.9
เหมาะสม
ืna6,na8 turbo 220 ม้า++ เกียร์เดิม เฟืองท้าย 3.9 เกียร์ 6 speed เฟืองท้าย 3.6 เหมาะ
สมสุดๆๆ
เป็นค่าประมาณนะครับ ยังมีตัวแปร ขนาดของล้อ ไซส์ยาง แรงม้า แรงบิดเครื่อง การใช้งาน
http://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php
คำนวน ความเร็วแต่ละเกียร์ ไปเป็นแนวทางนะครับ
-
na8 nb1 nb2 เครื่อง บล๊อกเดียวกัน เป็นบล๊อก bp เหมือนกัน แตกต่างกันที่รายละเอียด
กำลังอัด ลูกสูบ วาลล์แปรผัน ระบบ จุดระเบิด ท่อไอดี ลิ้นปีผีเสื้อ
-
จริงๆท่านประธานเกียร์ไม่เงา(ก้อง) น่าจะมาให้ทรรศนะหน่อยนะครับ เรื่องเกียร์เนี้ย! 555
-
เกียร์เงาๆ ดีที่สุดครับ :like:
-
nhttp://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php
คำนวน ความเร็วแต่ละเกียร์ ไปเป็นแนวทางนะครับ
คณนา link ที่ให้มาแจ๋วมากๆครับ
-
เอาไว้ใซ้คู่ กับ แรงม้า แรงบิด ของเครื่อง
และก็เอาไว้คำนวน ว่า ไมล์วัดความเร็ว เราเพี้ยน ขนาดไหนได้ด้วย
อย่าง รถนา เกียร์6สปีด เฟืองท้าย 3.6 ล้อ16 ยาง 205/50/16 ไมล์เพี้ยนไป ประมาณ20%
เช็คในเว็ป นี้ กับgps แล้ว
-
เกียร์เงาๆ ดีที่สุดครับ :like:
ท่านประธานฟันธงมาเอง ขอชาบูด้วยคน อิิอิ...
-
NA NB จากที่ลองกระซวกทุกคันแล้วผมว่าNB8c วิ่งเนียนดีจี๊ดจ๊าด รถแตนแตนนะแต่ทั้งหมดโมมากโมน้อยไม่สำคัญหรอกใจอย่างเดียว จริงป่าวdm 200++
-
NA NB จากที่ลองกระซวกทุกคันแล้วผมว่าNB8c วิ่งเนียนดีจี๊ดจ๊าด รถแตนแตนนะแต่ทั้งหมดโมมากโมน้อยไม่สำคัญหรอกใจอย่างเดียว จริงป่าวdm 200++
พี่ ar น่าจะหมายความว่า กระซวกรถของตัวเองทุกคันมาแล้วใช่ป่าวครับ ทั้ง na8 nb8 mzr
ปล. ขึ้นถึง 180 โปรดกรุณางดมองฝากระโปรงหน้า จริงป่าวพี่ ar 3 เอี๊ยด
-
สู้เจ้าของอู่ตากสิน21ไม่ได้หรอก แกติดลมบนไปแล้วแต่เสาร์นี้ยังไงก็ขอไล่ตูดซะหน่อยไม่รู้ได้ถึงไหนแต่ตอนนี้ทำไงดีจะปลดล็อคเจ้าNC หงุดหงิดกับมันจริงๆว่าจะปรึกษาพี่จุ๊บHK ซะหน่อย dmว่าไง. ปล.ครัชใหม่ดีมากอยากให้ลองจังเลย