MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => Miata ห้องนั่งเล่น => ข้อความที่เริ่มโดย: art130 ที่ ธันวาคม 17, 2012, 09:53:30 PM
-
อยากเป็นเจ้าของ mx5 ครับ แต่ติดอยู่ที่ว่าผมกะจะเอามาใช้เป็นรถหลักเลย เพราะจะขายคันเก่าที่ไม่เก่า (altis อายุ2ปี) ออกไปครับ เงื่อนไขตามนี้ จะไหวไหมครับ
- ผมใช้รถวันละ 120 โล จันทร์-ศุกร์ ครับ
- ค่าน้ำมันโหดจะไหม ผมวิ่งนอกเมืองยาวๆเลย มีติดบ้างนิดหน่อย เติมอะไรได้บ้าง คือมีแผนว่าถ้าได้จะเปลี่ยนท่อยางที่ทนแก๊สโซฮอลแต่อะไหล่ชิ้นอื่นมันจะทนกัดกร่อนได้มั้ยครับ (ปั้มติ๊ก, กรองเบนซิน พวกนี้มีของมั้ยครับ)
- จุกจิกไหม ถ้าวิ่งเยอะๆ ไม่อยากให้รถเสียบ่อย กลัวกินข้าวลิงครับ
- มีรถอีกคันเป็นmazda2 แต่ให้แฟนใช้ขับไปทำงานใกล้ๆครับ
ป.ล. ผมไม่เกี่ยงเรื่องที่นั่ง ความสะดวกสบายแต่กังวลแค่อะไหล่ ความสิ้นเปลือง แล้วก็ความทนทานครับ
-
ข้อที่ขอคำปรึกษา ???
1. ใช้ประจำวัน ๆ ละ 120 กม - หากได้รถมือสองทึ่อยู่ในสภาพที่ดี เครื่องสมบูรณ์ วิ่งได้สบายมาก :D
2. กังวลเรื่องอะไหล่ - mazda mx-5 ทุกรุ่น (na-nb-nc) เป็นรถนำเข้าทั้งคัน (CBU) ดังนั้นเรื่องอะไหล่คงต้องมีรอบ้างเป็นธรรมดา ยิ่ง nb มีจำนวนรถน้อยที่สุดใน 3 รุ่น จึงมีแนวโน้มสูงเรื่องระยะเวลาการรออะไหล่ :-\
3. ความสิ้นเปลือง - ปกติที่ผมจับอัตราสิ้นเปลืองตลอดหลายปีที่ผ่านมา(จดลงสมุดทุกครั้งที่เติมน้ำมัน) วิ่งในเมือง 8-9 กม/ลิตร นอกเมือง-ทางไกล 10-11 กม/ลิตร :)
4. ความทนทาน - ความทนทานขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานที่จำนวนกิโลเมตรหรือระยะเวลาที่ใช้ อย่างใดอย่างหนึ่งที่ถึงก่อน เช่น เปลี่ยน battery ทุก 2 ปี กรณีใช้งานเป็นประจำ หากนาน ๆ ใช้ที battery จะเสื่อมสภาพเร็วกว่าเป็นต้น :-X
อย่างไรก็ตามค่าบำรุงรักษามักจะแปรตามระยะทางทึ่วิ่ง ตัวอย่างง่าย ๆ วิ่งวันละ 100 กม 1 ปีก็ 36,500 กม แค่ 2 ปีกว่าก็ทะลุ 100,000 กม ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่ต้องเปลี่ยนตามอายุการใช้งานก็จะเพิ่มสูงขึ้น มากกว่าคันอื่น ๆ ที่ปีนึงวิ่งเป็นหลักพันกิโลเมตร ::)
ที่สำคัญเวลาเปรียบเทียบขอให้เปรียบเทียบกับรถประเภทเดียวกันหรืออย่างน้อยก็ระดับราคาตอนป้ายแดงใกล้เคียงกัน ถึงจะพอสรุปได้ว่ารถรุ่นไหนค่าใช้จ่ายแพงกว่ากัน 8)
ขอให้ได้รถที่ถูกใจราคาอยู่ในงบประมาณครับ :-*
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
:like:
ผมเป็นคนนึง ที่ใช้ MX5 NA ทุกวันซึ่งถ้าเราคอยใส่ใจและบำรุงรักษามัน คอยเอาน้องเข้าศูนย์เช็ค สม่ำเสมอ ผมว่ามันก็จะอยู่กับเราไปนานๆเลยล่ะครับ
ทีนี้ถามว่ารถอย่างอื่น หรือรถใหม่เอาไปขับเนี่ยผมว่ายังงัยมัน ประหยัดกว่า วิ่งนุ่มกว่า ค่าใช้จ่ายน้อยกว่า
แต่มันไม่ได้ความสุขทางใจที่ได้ขับ MX5 น่ะสิ เพราะว่าการขับ MX5มันให้ความรู้สึกดีๆที่ตีค่าเป็นเงินไม่ได้นะ แฮะๆ
-
ไม่เหมาะกับการขับทุกวันครับ :dontlike:
เพราะมีแต่สายตาคนรอบข้างที่ทั้งอิจฉาและหมั่นใส้ครับ โดยเฉพาะเวลาที่เปิดหลังคาวิ่งนี่ เป็นเอามากๆเลย :-*
-
ไม่เหมาะกับการขับทุกวันครับ :dontlike:
เพราะมีแต่สายตาคนรอบข้างที่ทั้งอิจฉาและหมั่นใส้ครับ โดยเฉพาะเวลาที่เปิดหลังคาวิ่งนี่ เป็นเอามากๆเลย :-*
555 โดนใจครับ
-
ผมใช้ ในชีวิต ประจำวันทุกวันครับ
ขับ ไปไหนมาไหนตลอด
มีความสุข ดีครับ
:)
-
ถ้าได้ขับทุกวัน โคตระหน้าอิจฉาเลย สบายครับ....
"เพราะมีแต่สายตาคนรอบข้างที่ทั้งอิจฉาและหมั่นใส้ครับ โดยเฉพาะเวลาที่เปิดหลังคาวิ่งนี่ เป็นเอามากๆเลย"
เราไม่หล่อเหมือนพี่เข้า รถแต่งไม่เต็ม ไม่ต้องกลัวข้อนี้ครับ.... :025: :025:
-
ไม่เหมาะกับการขับทุกวันครับ :dontlike:
เพราะมีแต่สายตาคนรอบข้างที่ทั้งอิจฉาและหมั่นใส้ครับ โดยเฉพาะเวลาที่เปิดหลังคาวิ่งนี่ เป็นเอามากๆเลย :-*
:025: ขนาดนั้นเลยใช่ไหม... :car:
-
แต่ละท่านตอบซะ ใจผมเริ่มมาแล้ว ขอรบกวนถามต่อหน่อยนะครับ 2 คันนี้พี่ๆว่าเปนไงครับ
http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=993994
http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=963458
พอดีเห็นราคาไม่แรงมาก แต่ขายมานาน เลยสงสัยครับ เห็นไม่บอกว่ามีหลังคาแข็งด้วย
-
ดูจากรูปน่าจะเป็น nb1 รถจดประกอบมั้งครับ รถศูนย์มาสด้าเป็น nb2 เครื่องวาวล์แปรผัน ... เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาครับ 8)
มีความสุขทั้งคนทั้งรถ :car:
-
เป็นรถจดประกอบทั้งคู่นะครับ
ถ้าเท่าที่มีข้อมูลคันดำน่าสนใจ เรื่องปีจะใหม่กว่ามี ABS ภายในครีม ราคาพอๆกัน
อย่างอื่นต้องไปดูของจริงนะครับ....
-
NB สภาพดีๆมีเยอะมากเลยครับ เห็นแล้วยังอยากได้บ้างเลย ยังใหม่ๆวิ่งน้อยๆกันทุกคันเลย เอาใจช่วยครับผม ดูไปเยอะๆ ไปลองนั่งดูว่าชอบใหม : D
-
รอหารถที่ขายอยู่ในบอร์ดนี้ดีกว่า จังหวะดีๆมีรถสวยๆราคาไม่แพงมา เห็นแล้วยังอยากได้อีกเลย
คันแรกไม่รู้ว่าเป็น nb6 แล้วมาวางเครื่องใหม่หรือเปล่าเห็นเปลี่ยนของมาหลายอย่างเหลื่อเกินไม่รู้ตอนมาของครบหรือเปล่าลองถามดูว่าของเดิมอยู่หรือเปล่า คันนี้รู้สึกว่าจะอยู่ในชมรมใหนไม่แน่นใจเคยเห็นในหนังสือ ARC ฉับประมาณกลางปี
คันที่สองหน้าสนใจกว่าลองดูให้ดีๆแล้วต่อราคาเยอะดู
*รถผมก็ใช้อยู่ประจำก็ไม่มีอะไรนะก็ดูแลตามปรกติ กินน้ำมันอยู่ประมาณ 9-10 กม./ลิตร ถ้าอยากประหยัดก็อย่าลากเกิน 3000รอบ หรือขับ 60 ที่เกียร์ 6 รอบประมาณ 1950 แต่จะขับได้เหรอ😙😙
-
เห็นอัตราสิ้นเปลืองแล้วเครียดเหมือนกันแฮะ พอกับอิมเพรสซ่าเลย :106: ลังเลๆ เจ้าตัวเล็กกินจุพอสมควรเลยนะครับ :004:
-
เห็นอัตราสิ้นเปลืองแล้วเครียดเหมือนกันแฮะ พอกับอิมเพรสซ่าเลย :106: ลังเลๆ เจ้าตัวเล็กกินจุพอสมควรเลยนะครับ :004:
impreza กินจุกว่าเยอะเลยครับ gc ในเมือง 6-7 เลยทีเดียว ผมเคยใช้ evo5 ก็อยู่ 6-7 ครับขับปรกติไม่บูสเท้านิ่งๆ แถมค่าบำรุงขับ 4 เทอโบมากกว่าเจ้าจิ๋วหลายเท่า เจ้าจิ๋วเราเครื่อง na ขับหลังดูแลง่ายสบายหายห่วง กินน้ำมันพอๆกับตระกูล b แหละครับ สู้ๆครับ ผมว่า mx5 เรื่องเครื่องยนต์ไม่ต้องเป็นห่วงเลย ดูแลง่ายจริงๆครับไม่ซับซ้อน
-
เรื่องกินน้ำมัน ผมว่ากินน้อยกว่าอิมเยอะนะครับ อย่างที่ข้างบนว่าไว้ แต่ไม่เรียกว่าประหยัดหรอกครับ ผมขับเท้าเบาๆ ยังได้แค่ 10.2-.5 โลลิตรเอง ส่วนเรื่องซ่อมแซม ไม่แพงมากจนเว่อร์และอะไหล่หาไม่ยากครับ(ของผม NC1) ขับทุกวันก็ใช้ได้ครับ สบายดีด้วย รถมันเล็กคล่องตัวดี
-
ถ้าจะถามหาความประหยัด ความแรง ข้ามไปได้เลยครับ...
รถแบบนี้ออกแบบมาให้ขับขี่สนุก อัตราเร่งดีพอประมาณ ช่วงล้างดีมีดื้อนิดๆ ซึ่งมันไม่สามารถที่จะทำให้ประหยัดได้ในเทคโนโลยี ณ เวลานั้น
มองในมุมขับเอาหล่อๆก็ถือว่าสมเหตุผล ที่ 9-11 โลลิตร ทำได้ในตัววาวร์แปรผัน ยืนยัน ตั้งแต่ขับมาผมไม่เคยทำได้เลย :emo54: ของผมหนักนะ มันตอบโจทย์ที่ความสนุกในการขับขี่ การควบคุมรถ อยากให้มองข้ามความประหยัดไป แล้วคุณจะรู้ว่ารถขับหลังสนุกกว่าอย่างไง ชม.นี้เหลือตัวเลือกเดียวแล้วเลือกสีที่ชอบเลยครับ...
-
สั้นๆ ครับ lpg ติดอยู่ ตก กิโลละ 1.5 บาท
-
วันนี้ลองวิ่งเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 3000 รอบ ขับจาก พระราม2-ทางด่วน-วิภาวดี-ดอนเมือง-วงค์สว่าง-สะพานพระราม5-ราษพฤษ์-พระราม2 ใช้น้ำมันเติมเต็มถังแบบเขย่าให้เต็ม(พรุ่งนี้น้ำมันขึ้น 50 สต.)วัดแล้วได้เฉลี่ย 11 กม.นิดๆ/ลิตร มีวิ่งเร็วบ้างบางช่วง(อดไม่ได้) ก็เลยคิดว่ารถก็ไม่ได้กินอะไรมากมายก็เหมือนรถบ้านเครื่อง 1800,2000 cc.ทั่วไปแต่ฟิวการขับมันเท่กว่าแยอะ :002:
-
:car: :car:
เคยขับ NB ไปชลบุรี ผ่านมอเตอร์เวย์ ประหยัดสุดทำได้ 11.3 กม./ลิตร
ไปทริปกะเพื่อนๆในชมรมฯ เส้นทางเดียวกัน ซดไป 8.6 กม./ลิตร
ช่วงที่ใส่สี่ลิ้น+Fcon++ ไม่ได้ลองขับแบบประหยัดเลย แต่ไปทริปเส้นทางนี้กะชมรมฯเหมือนกัน
ตอนนั้น ดื่มซะ 6.4 กม./ลิตร
เครื่องเดิมๆเลย แต่แต่งไม่เหมือนกันก็สามารถทำให้อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่างกันได้เยอะมาก
ที่สุดแล้ว คนขับน่ะตัวดีเลย อัดเพลินๆ รถก็ต้องดื่มหนักแน่ๆ
-
วันนี้ลองวิ่งเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 3000 รอบ ขับจาก พระราม2-ทางด่วน-วิภาวดี-ดอนเมือง-วงค์สว่าง-สะพานพระราม5-ราษพฤษ์-พระราม2 ใช้น้ำมันเติมเต็มถังแบบเขย่าให้เต็ม(พรุ่งนี้น้ำมันขึ้น 50 สต.)วัดแล้วได้เฉลี่ย 11 กม.นิดๆ/ลิตร มีวิ่งเร็วบ้างบางช่วง(อดไม่ได้) ก็เลยคิดว่ารถก็ไม่ได้กินอะไรมากมายก็เหมือนรถบ้านเครื่อง 1800,2000 cc.ทั่วไปแต่ฟิวการขับมันเท่กว่าแยอะ :002:
:like: :like: :like:
-
วันนี้ลองวิ่งเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 3000 รอบ ขับจาก พระราม2-ทางด่วน-วิภาวดี-ดอนเมือง-วงค์สว่าง-สะพานพระราม5-ราษพฤษ์-พระราม2 ใช้น้ำมันเติมเต็มถังแบบเขย่าให้เต็ม(พรุ่งนี้น้ำมันขึ้น 50 สต.)วัดแล้วได้เฉลี่ย 11 กม.นิดๆ/ลิตร มีวิ่งเร็วบ้างบางช่วง(อดไม่ได้) ก็เลยคิดว่ารถก็ไม่ได้กินอะไรมากมายก็เหมือนรถบ้านเครื่อง 1800,2000 cc.ทั่วไปแต่ฟิวการขับมันเท่กว่าแยอะ :002:
:like: :like: :like:
เห็นด้วยครับ :car: