MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => ทิปและเทคนิครถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: M a r u K o... ที่ พฤศจิกายน 10, 2010, 04:28:57 PM
-
ตั้งแต่ได้รถ nb มา ซนนู่นซนนี่ มาเจอปัญหาหลังจากเปลี่ยนเฮดเดอร์ และตัดแคทฯออก
ขับๆเจอปัญหาไฟเอนจิ้นติดโชว์ แรกๆก็ใช้วิธีถอดขั๊วแบตฯออก มันก็ดับไป แต่ไฟที่ว่าก็ยังวนเวียนติดอยู่แบบนั้น
วันนี้พึ่งมีโอกาสและเวลาว่างนำรถไปแก้ o2 (จริงๆแล้วผมแก้ตั้งแต่รถซูบารุแล้ว ใช้วิธีเดียวกัน)
ถอย o2 ตัวหลังแคท ตัวอยู่กึ่งกลางรถ ให้ร้านท่อไอเสียใกล้บ้าน ผมใช้ร้านจักรเฮดเดอร์ ทำอแดปเตอร์รองตัว o2
ให้มันถอยออกจากท่อประมาณ 1-1.5 ซม. เพื่อหลอกกล่อง ว่าไอเสียที่ออกมาสะอาดกว่า o2 ตัวบน (อันนี้ตามความเข้าใจ
ของผมนะครับ )
หลังจากที่ได้ทำ ผมได้ลองขับอัดไปหลายรอบ ยังไม่เจอไฟโชว์อีกเลยครับ
รูปไม่มีเลย เพราะไม่ได้อยู่ตอนเค้าทำ
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆ ในที่สุดก็ผู้แก้ปัญหาไฟเอนจิ้นโชว์ได้แล้ว
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไรครับผม ?
-
ขอบคุณครับ
แต่ผมไม่มีความรู้ด้านเครื่องยนต์เลยอยากถามนิดนึงครับว่า
- header คืออะไรครับ ติดเพื่ออะไร?
- แคทฯ คือตัวกรองอากาศเสีย เพื่อบรรยากาศโลกใช่ไหมคับ ทีนี้เราเอาออก มันก็ไม่ดีสิครับ?
ขอบคุณครับ ถือว่าให้ความรู้กับ user อย่างผมนิดนึงนะครับ ความรู้ผมเท่าหางอึ่งจริงไ T_T
-
วิธีของพี่โก๊ะสุดยอดเลย แต่ผมสั่งแคตแต่งไปแล้วนีสิ เงินก็จ่ายไปแล้ว กลุ้มใจจริง :009:
Header คืออะไร เฮดเดอร์ เป็นอุปกรณ์หนึ่งในระบบระบายไอเสียที่ได้รับความสนใจ ในการเพิ่ม กำลังของเครื่องยนต์ แต่จะยุ่งยาก แพง หรือได้กำลังเพิ่มขึ้นมาคุ้มค่าแค่ไหน ? เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ใช้กันในรถยนต์ทั่วไปมีการทำงานต่อเนื่อง ดูด-อัด-ระเบิด-คาย ในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงรอบต่อ 1 วัฏจักรการทำงาน คือ ดูด-ลูกสูบเลื่อนลง วาล์วไอดีเปิดเพื่อรับไอดีเข้ามา อัด-ลูกสูบเลื่อนขึ้น วาล์วไอดี-ไอเสียปิดสนิท เพื่ออัดเตรียมให้มีการจุดระเบิดในจังหวะต่อไป ระเบิด-จุดระเบิดด้วยหัวเทียน (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) หรือจุดระเบิดด้วยการฉีดละอองน้ำมันเข้าผสมกับอากาศท ี่ถูกอัดแน่นจนร้อนจัด (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) แล้วต่อเนื่องถึงจังหวะสุดท้ายที่เกี่ยวข้องกับ เฮดเดอร์- คือ คาย-ลูกสูบเลื่อนขึ้น วาล์วไอเสียเปิดเพื่อระบายไอเสียออก จากเครื่องยนต์ และเตรียมรับไอดีในจังหวะดูดต่อไป
การปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ได้ผลเต็มที่ ต้องเพิ่มการประจุอากาศและน้ำมันในด้านไอดี ควบคู่กับการระบายไอเสียออกจากเครื่องยนต์ให้เร็วและ หมดจดที่สุด ถ้าเพิ่มเฉพาะไอดีแต่ไอเสียระบายออกไม่ทันหรือไม่หมด กำลังของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นไม่เต็มที่ แม้เครื่องยนต์ ที่ไม่ได้ปรับแต่งด้านการประจุไอดี แต่ถ้าสามารถเพิ่มการระบายไอเสียให้ดีขึ้นได้ก็จะมีกำลังเพิ่มขึ่น เล็กน้อย
เสมือนเครื่องยนต์เป็นบ้าน ถ้าเพิ่มเฉพาะประสิทธิภาพการนำน้ำสะอาดเข้าบ้าน โดยไม่เพิ่มประสิทธิภาพการนำน้ำเสียออก น้ำเสียอาจค้างอยู ่และผสมกับน้ำดี หรือมีแรงต้านการดูดน้ำดีเข้าบ้าน และแม้ไม่ได้เพิ่มประสิทธิภาพการนำน้ำดีเข้าบ้าน แต่ถ้าเร่งให้น้ำเสียออกจากบ้านได้เร็วและหมดจดก็ยังดี
พื้ น ฐ า น ร ะ บ บ ร ะ บ า ย ไ อ เ สี ย
การระบายไอเสียออกจากเครื่องยนต์ใช้การขยายตัวของก๊าซแรงดันสูง และร้อน ที่จะเคลื่อนตัวหาอากาศภายนอกที่เย็นและมีแรงดันต่ำกว่า ร่วมกับการเลื่อนตัวขึ้นของลูกสูบ ผ่านวาล์วไอเสียและพอร์ทไอเสียบนฝาสูบออกนอกเครื่องยนต์
ระบบระบายไอเสียภายนอกเครื่องยนต์ที่ต่ออยู่กับฝาสูบ ยาวต่อเนื่องไปถึงปลายท่อด้านท้ายนี้เองที่เกี่ยวข้องกับเฮดเดอร์ และได้รับความสนใจในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เพราะสะดวก ไม่ต้องยุ่งกับชิ้นส่วนอื่นของเครื่องยนต์
สุดท้ายเสียเงินอยุ่ดี
-
ขอบคุณพี่ต้นมากครับ
สุดยอดจริงๆพี่เราคนนี้ ^__^
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆ ในที่สุดก็ผู้แก้ปัญหาไฟเอนจิ้นโชว์ได้แล้ว
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไรครับผม ?
ค่าทำ 300 บาท คับ
-
โอ !!! บระเจ้าจ๊อด.....
มีผู้ใจบุญมาแก้ปัญหาชีวิตของข้าพเจ้าแร้ววววววว......เย่ๆๆๆ :106:
ป๊อป....เอาไงผมทำด้วย.....แฮ่ๆๆ
-
โอ !!! บระเจ้าจ๊อด.....
มีผู้ใจบุญมาแก้ปัญหาชีวิตของข้าพเจ้าแร้ววววววว......เย่ๆๆๆ :106:
ป๊อป....เอาไงผมทำด้วย.....แฮ่ๆๆ
ป่ะ ลุย พี่โอ๊ก
-
pop_pop กับคุณ oakinen เอาไงผมเอาด้วย :D ว่าแต่มันต้องถอดเฮดเดอร์ด้วยใช่ไหม ร้านคิด ฿300 เนี่ย ต้องไปประจานกระทู้โน้นด้วยน๊า :-*
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ว่าแต่ร้านที่พี่โกะทำเนี้ยอยู่แถวไหน ครับ
อย่างน้อยไปทำร้านที่พี่ว่้า ก็สบายใจได้ว่าจบแน่ๆ
-
pop_pop กับคุณ oakinen เอาไงผมเอาด้วย :D ว่าแต่มันต้องถอดเฮดเดอร์ด้วยใช่ไหม ร้านคิด ฿300 เนี่ย ต้องไปประจานกระทู้โน้นด้วยน๊า :-*
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
ไม่ต้องถอดเฮดเดอร์นะครับ ถอดเฉพาะท่อนกลาง (รูปที่วงไว้)
O2 ตัวหลังจะอยู่ประมาณหลังเบาะคนนั่ง (ผมหาอยู่ตั้งนาน ถ้าไม่ได้โทรหาคุณต้น DIY ก็หาไม่เจอ ขำดี)
ว่าแต่ร้านที่พี่โกะทำเนี้ยอยู่แถวไหน ครับ
อย่างน้อยไปทำร้านที่พี่ว่้า ก็สบายใจได้ว่าจบแน่ๆ
ร้านที่พี่ทำชื่อ จักรเฮดเดอร์ อยู่ถนนเสรีไทย (สุขา2 เดิม) บางกะปิ อยู่ตรงข้ามปั๊มปิโตรนาส
-
ขอบคุณพี่โกะมากนะครับที่เป็นธุระช่วยคุยกับช่างให้
ไม่ได้พี่โกะสงสัย ช่างทำผิดทำถูกแน่ๆเลย
ทุกอย่างเรียบร้อยดี รอผลอีก 2 วันดูจะขึ้นอีกมั้ย
-
ป๊อป ไปทำแล้วเหรอ.....
งั้นไว้โทรไปถามนะ....จำวิธีให้แม่นๆนะ..... :010:
-
มาอัพเดดข้อมูลหน่อย
หลังจากที่ได้ทำไปแล้ว ได้ทดลองขับไปทริปเชียงใหม่ ปรากฏว่าช่วงจังหว่ะอัดๆไฟเช็คเอ็นจิ้นยังขึ้นอยู่
จึงได้นำไปแก้ไขโดยเพิ่มแหวนรองอีกชั้น ตามรูป
เมื่อคืนได้ลองโดยขับไปบางแสน อัดปกติ ยังไม่เจอไฟขึ้นนะครับ
-
ไปทำร้านเดียวกับ pop_pop ปรากฏว่าไฟยังโชว์อยู่ ... เดาเองว่าคงเพราะหน้าปัทม์ผมเป็นของ NB 1.6 (ของ mazdaspeed) ไม่ใช่ NB 1.8 เลยไม่ได้ผลแบบพี่ Maruko :(
แต่ว่าเสริมแหวนรองอีกชั้นยังไม่ได้ลองครับ ... น่าสน-น่าสน 8)
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ผมมีsport cat เคยใส่ในnaอย่ ู ใครสนใจโทรมาได้คับ น่าจะแก้ปัญหาได้คับ