Mazda MX-5 (NA) (1989-1997) ตอนที่ 2 (2/2)
========
รุ่นพิเศษ
BRG
ในปี 1991 เพื่อฉลองความสำเร็จในการขาย MX-5 ในอังกฤษ จึงมีรุ่น Limited Edition ออกมา 250 คัน สีภายนอกเป็นสีเขียว British Racing Green (BRG) ภายในสี Tan มาพร้อมล้อทำพิเศษเฉพาะรุ่นนี้เท่านั้นจาก Mazda Sports Workshop (MSW) (ซึ่งคนมักเข้าใจผิดเป็นล้อ BBS) และมีแผ่นทองเหลืองระบุหมายเลขลำดับรถ (1/250 -250/250) บนคอนโซลเหนือลิ้นชักคนนั่งข้างและระบุหมายเลขลำดับรถในคู่มือรถด้วย
Le Mans
นอกจากนี้ อังกฤษยังออกรุ่นฉลองการชนะ 1991 24hours of Le Man ของ Mazda 878B ซึ่งเป็นสีเขียวแดง ของรถแข่งที่ชนะเลยและใส่ชุด Turbo ของ Brodie Brittain Racing (BBR) ซึ่งทั้งเวลานั้นและปัจจุบันก็เป็นรุ่นหายากที่คนใฝ่ฝันกัน
1500LE
ในปี 1993 ก็มีรุ่นพิเศษ 1500 LE (Limited Edition) ออกมาอีก โดยภายนอกสีดำ มีเบาะหนังสีแดง วิทยุรุ่นดีขึ้น หัวเกียร์Nardi พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมPower, Cruise Control เฟืองท้ายlimited กระจกไฟฟ้า แอร์ ล้อBBS Bilstein Shocks Stainless Sill Plate
Laguna Blue Mica
ในปี 1994 และ 1995 นี่เองที่ Mazda ออกสีฟ้าอ่อน Laguna Blue Mica มาให้เลือกกัน ทำให้ตัวรถสีโรงงานนี้ ถือว่าหายาก
R Package
ในปี 1994 มีการออก R Package โดยมี Bilstein Shocks พร้อมกันโคลงที่หนึบขึ้น สปริงปรับใหม่, ลิ้นหน้าลิ้นหลัง และเฟืองท้ายLimited Torsen แอร์เป็น option แต่ไม่มีเบาะหนัง, ไม่มีพวงมาลัยpower และไม่มีเกียร์ออโต้ ให้เลือกในรุ่นนี้ เรียกว่ามาดิบๆ สามารถสังเกตุได้จาก ตรา miata ท้ายรถจะเป็นสีแดง แทนที่สีดำในรุ่นทั่วๆไป
M Edition
เป็นรุ่นประจำปี เอาตัว C Package ของแต่ละปี มาทำสีพิเศษ และบางปีล้อลายพิเศษด้วย
Berkeley Limited Edition
400 คัน ขายในตลาดอังกฤษ ปี 1999
Special Touring Option (STO)
1,500 คัน ขายในตลาดสหรัฐ ปี 1997
M2-1001 Cafe Roadster Limited
ผลิตในเดือนธันวาคม 1991 เพียง 300 คัน สี Blue/Black Mica ราคา 26,000 USD โดยผู้ที่จะซื้อต้องไปลงชื่อจับฉลากด้วยตนเองที่สำนักงานใหญ่ของ M2 ใน Tokyo มาพร้อมกันชนหน้าแบบมีลิ้นในตัวและไฟตัดหมอก กระจกมองข้างทรงvintageลู่ลม(ทรงหัวกระสุน) rollbar4จุด เกจvintage เบาะ bucket seat หลังแข็ง พวงมาลัยสามก้านขัดเงา ช่วงล่างหนึบขึ้น tunedแบบM2 ค้ำshocksหน้าอลูมิเนียมขัดเงา ระบบไอดีไอเสียHKS ลูกสูบแต่ง แคมและฟลายวีลลดน้ำหนัก ได้ม้ามา 132HP. 148NM. (เครื่อง 1.6L NAุุุุุุุุุุ6 ) หม้อน้ำพิเศษ LSD แป้นคันเร่ง เบรก คลัช แบบracing ล้ออัลลอยpanasport 15x6 spoiler หลัง (ตอนหลังเอาไปใส่ใน R Package ด้วย) พวงมาลัยไม่power กระจกมือหมุน แอร์เป็นoption ไม่มีคอนโซลกลางท้าวแขน ตัวหน้ากากวิทยุแบบสั้นลง(สูงน้อยลง) ปรากฎว่ามีการโก่งราคากันไปถึึง 35,000 USD กันเลยที่เดียว
M2-1002 Vintage Roadster Limited
ผลิตในเดือนพฤศจิกายน 1992 เพียง 300 คัน มีการเปลี่ยนทรงกันชนหน้าเล็กน้อย นอกนั้นเหมือน M2-1001 หมด ปรากฎว่านิยมน้อยกว่า แต่ก็หายากเหมือนกัน
M2-1028 Street Competition Roadster Limited
ผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ 1994 ผลิตเพียง 300 คัน ชูจิตวิญญาณ Jinba Ittai อย่างเข้มข้นโดยโฆษณาว่าเป็น "โรดสเตอร์ที่พร้อมลงสนาม" มีสองสีให้เลือก คือสีขาว Chaste White และสีดำ Brilliant Black มาพร้อมเครื่อง 1.8L (NA8) ลูกสูบและแคมแต่ง ม้าออกมาเฉียด 150HP. และของอื่นๆที่ใส่มาใน 1001 และ 1002 ซะส่วนใหญ่ ล้ออัลลอย 14 นิ้ว โรงงานพะตรา Eunos สีพิเศษเทาดำ Gun Metal ขัดเงา กระจกมองข่างน้ำหนักเบา พวงMomo ไม่มีคอนโซลกลางท้าวแขน เบาะแข่ง ตะขอลากรถ ลิ้นหน้า (ตอนหลังเอาไปใส่ใน R Package ด้วย) ฝากระโปรงหลังอลูมิเนียมหนักเพียง 3.5kg. (ฝาเหล็กปกติ 7kg.)แบบตูดเป็ดเป็น Spoiler ในตัว rollbarแบบหกจุด หลังคาประทุนไม่ให้มา แต่ให้ผ้าใบเอาไว้ขึงกับrollbarดิบๆแบบนั้นเลย หลังคาแข็งเป็นoption ทำจาก FRP with Plexi Glass หนักเพียง 8.6kg.
========
M2 Incorporated (เอ็มทู หรือ มาสด้าทู) เป็นบริษัทลูกของ Mazda ในปี 1990-1995 ดำเนินงานโดย Masakatsu Kato ที่ร่วมออกแบบ MX-5 นั่นเอง มีหน้าที่สร้างชิ้นส่วนแต่งรถ และ bodypartแต่งต่างๆ นอกจากนี้ยังนำรถทั้งคันมาแต่งพิเศษดังนี้
MX-5 ทำเป็น M2-1003, M2-1005, M2-1006, M2-1007 และ M2-1031 (ที่เป็นรุ่นเด่นอื่นๆ ดูข้างบน)
RX-7 ทำเป็น M2-1020
Autozam AZ-1 ทำเป็น M2-1014 และ M2-1015
========
Turbo
ในตลาดอังกฤษ สำนัก Brodie Brittain Racing (BBR) (ตัวทีสองตัว/ ยืนยัน) แห่งเมือง Brackley มีประวัติยาวนานกับรถ MX-5 NA ทั้งเป็น supplier ให้บรรดา dealers ต่างๆที่ขาย BBR Turbo Version มีชิ้นส่วน 68 ชิ้น ช่วงปี 1990-1991 ทำม้าได้ 150HP. Torque 209NM. รวมๆ 750 คันในประเทศ (มีรุ่น Le Mans รวมอยู่ 150 คัน) และส่งออกชุด Turbo Kits อีกประมาณ 150 ชุด
ผ่านไป 20 ปี ในปี 2011, BBR มีบริการฟื้นฟู MX-5 NA ปะผุ ทำสี เบาะ ภายใน ล้อ รวมถึงการใส่ Turbo ด้วย (Garrett GT25 Ball Bearing) Inter กล่องแต่ง piggy bag คราวนี้พกม้ามา 220HP. 237NM. ความเร็วสูงสุด claimed ไว้ 230km/h, 0-100km/h ใน 5.5 วินาที คร่าวๆงบประมาณในการฟื้นฟูและ Turbo ประมาณ 7,500 GBP
ในตลาดสหรัฐ ทั้งใน NA และรุ่นต่อๆมา มีบริษัทรับทำอยู่ เช่น Flying'Miata, Bell Tuning ส่วนใหญ่ใช้ตัว Turbo Garrett 2860, 2556
ประวัติ Mazda MX-5, The Introduction
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=260348211170301&id=260183984520057ประวัติ Mazda MX-5 (NA) (1989-1997) ตอนที่ 1 (1/2)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=263095137562275&id=260183984520057ประวัติ Mazda MX-5 (NA) (1989-1997) ตอนที่ 2 (2/2)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=263444240860698&id=260183984520057========
========
Facebook Page: ทุกเรื่องที่มีล้อ และวิ่งได้
ขอบคุณทุก Follows และทุก Likes ครับ
========
เพจสอนภาษาอังกฤษ
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=964273607053218&id=950904501723462========
Facebook Page: GTG and Students
.
Thanks for all your Follows and Likes
.
Instagram: GTG and Students
Twitter: GTG and Students
========
Photos are courtesy of stonecoldclassics.com, pistonheads.com, topgear.com, topclassiccarsforsale.com, grassrootsmotorsports.com, miata.net, imcdb.org, mx5-mazda.co.uk, ajfoley.com, southwestroadsterd.co.uk, twitter.com, mx5international.com,
อ่านกฏกติกาในการสมัครสมาชิกเวบ
