MIATA CLUB OF THAILAND
Car Related Discussion => ทิปและเทคนิครถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: cabriolet ที่ กันยายน 23, 2013, 08:53:47 AM
-
ผมขอมาแบ่งปันประสบการณ์เกี่ยวกับเรื่องของ "โช้คอัพ" นะครับ ผมไม่ได้รู้เรื่อง รู้ลึก รู้มาก ในเรื่องโช้คอัพ นี้แต่อย่างรัยนะ ผมเอาประการณ์ที่ได้สัมผัสมาโดยตรงกับตัวเองล้วนๆมาบอกเล่าให้เพื่อนๆได้อ่าน เพื่อประกอบการตัดสินใจเลือกหาโช้คมาใส่ในรถ และตรงความต้องการของตนเอง จะได้ไม่ต้องลองผิดลองถูกแบบผมอีก :line16:
เริ่มจาก....รถที่ต้องการ คุณภาพการวิ่งบนถนน และความหนึบแน่นเมื่อวิ่งบนทางด่วนและทางไกล แต่ไม่ต้องการ การโหลดรถที่เตี้ยมากๆ เน้นนะครับ ว่าโหลดได้เตี้ยไม่สุด
ขอแนะนำOhlins DFV จากประสบการณ์ของผม เมื่อใส่โช้คชุดนี้ ในรถNA ผมเจอว่า ข้อดีคือ.... รถนิ่ม คล้ายๆรถใส่โช้คแตนๆ แต่หนึบแน่น เมื่อเราวิ่งทางยาวๆ ถนนเรียบๆ โค้งเยอะๆ เราจะรู้ถึงคุณภาพของโอรินเลย ว่ามั่นคง เข้าโค้งลึกๆ รถยังเกาะถนนดี ไม่รู้สึกหวิว โดยปรับความหนืดไว้ที่ 15คลิ๊ก และเมื่อปรับมาที่ 10 คลิ๊ก จะแข็งขึ้นหน่อย รอยต่อของแผ่นถนน เราจะได้ยินบ้าง แต่รถจะแน่นขึ้น วิ่งได้มั่นใจขึ้น และเกาะถนนขึ้น
ข้อเสียของโช้คOhlins DFV คือ รถไม่สามารถปรับได้เตี้ยมาก ผมนับจาก ขอบกระทะล้อล่าง ถึง ขอบบังโคนรถ สามารถโหลดรถได้ ต่ำสุดที่ ล้อหน้า 49cm ล้อหลัง 52cm เท่านั้น ค่าความสูงนี้คือ การปรับเตี้ยสุด และไม่เสียค่า PreLoad ของโช้ค ตามสเปคที่ โรงงานกำหนดมาแต่อย่างใด ค่าพรีโหลดของOhlins DFV กำหนดมาว่า ค่าPreLoad จะต้องอยู่ที่ 2มิล ทั้งหน้าและหลัง
ในกรณีผม ถ้ารถจะเตี้ยมากๆ ความสูงของรถต้องเตี้ยประมาณที่ ล้อหน้า 49cm ล้อหลัง 49.5cm ความเตี้ยขนาดนี้ เรายังใช้รถได้เกือบปกติ คือวิ่งบนถนนปกติได้ดี แต่จะติดลูกระนาด ตามซอยเล็กๆอยู่บ้าง ต้องค่อยๆหย่อน แต่ก็ไปไหนมาไหนได้เหมือนกัน
โช้ค Ohlins DFV ราคาของเบิกใหม่ เมื่อถึงมือเรา เท่ากับ 96000 บาท รอของ2เดือน สั่งตัวแทนจำหน่าย Ohlins Thailand มือสอง ราคาที่เห็นเค้าขาย อยู่ที่ 49000 บาท แล้วแต่พ่อค้า
สรุป Ohlins DFV ดี นิ่มแต่หนึบ คุณภาพการเกาะถนน เมื่อวิ่งบนทางเรียบ ดีมาก ในถนนขรุขะ ผมว่าเงียบและนิ่มนวลดี แต่ ราคาแพงมาก และปรับให้เตี้ยมากๆไม่ได้(โดยไม่เสียสเปคของโช้คนะ)
เดี๊ยวจะมาต่อ Cusco นะครับ
ปล...ผมไม่ได้รับทำ หรือ ใส่โช้คอัพ นะครับ จ้างช่างมาทำให้แล้วแอบถามเค้า น่ะครับ
-
อ่านไปได้หน่อย...เดี๋ยวมาอ่านต่อครับเฮีย... ^.^
:line516:
-
:line13: :line13: :line13:
เอายี่ห้ออื่นบ้างอ่ะ......... :line4:
-
CUSCO ZERO1 สำหรับผม
ข้อดี ผมเจอว่า เป็นโช้คที่เหมาะกับ คนใช้รถเป็นประจำ เน้น นิ่ม และหนึบ (แต่ไม่หนึบมากกกก) คือ เกาะถนนดีขึ้น จากเดิมๆ และยังคงนิ่มดีมากๆ เหมือนรถป้ายแดง พวกHonda Jass กันเลยที่เดียว ปรับสูงต่ำได้ สไลด์ที่กระบอกด้วย ผมเคยวัดไว้ โช้คชุดนี้ สามารถโหลดได้สุดในNA ที่ ล้อหน้า 52cm ล้อหลัง 53cm
ข้อเสียของ Cusco Zero1 คือไม่หนึบมาก ไม่มั่นคงมาก เท่ากับ โอริน และCuscoZERO2 ไม่สามารถปรับหนืด อ่อนแข็งได้ จรึงทำให้ รถไม่สามารถปรับให้เตี้ยเยอะๆได้ เพราะถ้าปรับให้เตี้ยเยอะๆ รถจะเด้ง ไม่เกาะถนน เพราะการปรับให้เตี้ยมากๆ จะทำให้ค่า PreLoad ของโช้คผิดไปจากสเปคโรงงาน สเปคโรงงานกำหนดไว้ที่ 15 มิล Cussco Zero1 ถ้าเราปรับไม่เตี้ยมาก และปรับตามสเปค จะได้ข้อดี ดั่งข้างต้นที่กล่าวมา ราคาของเบิกใหม่ 48000บาท ใช้เวลา45วัน @Cusco Thailand
สรุป โช้คCuscoZero1 เป็นโช้คที่เหมาะมาก สำหรับคนชอบนิ่มๆ เบื่อโช้คแข็งๆ ใช้วิ่งในเมือง หรือขับไป ชายทะเล รับสาวสาวไม่บ่นเมื่อนั่งรถเรา แต่ไม่สามารถโหลดรถได้เตี้ยๆ รถจะดูสูงเมื่อเทียบกับคันที่โหลดเยอะๆ(ผมเป็นคนชอบรถที่เตี้ยๆ)
CUSCO ZERO2 สำหรับผมนะ เป็นโช้คที่ นิ่มแน่น หนึบ และปรับได้เตี้ยที่สุด คือ ไม่นิ่มเท่าโอริน แต่ความหนึบ น้องๆโอริน ค่าPreloadของCUSCOZERO2 อยู่ที่ 15มิล
ราคาของเบิกใหม่ อยู่ที่ 58000บาท ใช้เวลา45วัน @Cusco Thailand
ข้อดีคือ นิ่ม แน่น หนึบ และปรับได้เตี้ยสุด เตี้ยกว่า โอรินDFV และเตี้ยกว่า CuscoZero1 และมีวิธีการโกงสเปค เพื่อให้สามารถโหลดเตี้ยลงได้อีก คือ ถ้าเราปรับโช้คให้เตี้ยลงอีก เพื่อจะโกงสเปคค่าPreloadของโช้ค โดยอยากเตี้ยลงอีก 0.8cm เราสามารถทำได้โดยโช้คไม่เด้ง ยังคงหนึบได้อยู่ เพราะเราสามารถปรับ ที่ความหนืดของโช้คเพื่อมาคุมการเด้งนั้นได้ สามารถโหลดได้ ล้อหน้า49.5cm หลัง49.5 cm
ข้อเสียคือ โช้คชุดนี้ ถ้าเราวิ่งรถนานๆ ใช้แบบโหดๆ รถเราจะกระด้างขึ้น เหมือนกับว่า โช้คไม่สเถียร ในการควบคุมคุณภาพได้ เมื่อใช้รถนานๆโหดๆ ไม่เหมือนกับ โอริน โอรินจะดีเท่าๆกันหมดตลอดระยะเวลาเลย มีความสเถียรในคุณภาพการควบคุมตลอด และถ้าโหลดเตี้ยมากๆ ในโช้คชุดหลัง ถึงแม้รถจะยังวิ่งดีและหนึบอยู่ แต่จะมีเสียงดังของช่วงล่างล้อหลังจนเราได้ยิน เมื่อรถกระแทก(ไม่ต้องกระแทกแรงก็ได้ยินแล้ว)
-
ขอ tein flex ด้วยครับ
-
โชคดีมีโช๊คอยู่ในรีวิวแล้ว ^^
ขอบคุณ พี่ cabriolet มา ณ ที่นี้ด้วยคร๊าบบบบ :like:
:line114: :line114: :line114:
-
แอบๆเห็นในคู่มือ ohlins มีแสดงการตัดยางกันฝุ่นด้วย...
ตามความสูงช่วงสปริงเหรอครับ...
ไม่ตัดได้ป่าวอ่ะครับ ... เสียดาย ^.^"
:050:
-
แอบๆเห็นในคู่มือ ohlins มีแสดงการตัดยางกันฝุ่นด้วย...
ตามความสูงช่วงสปริงเหรอครับ...
ไม่ตัดได้ป่าวอ่ะครับ ... เสียดาย ^.^"
:050:
ไม่ตัด ยางกันฝุ่นออกก็ได้นะครับ ถ้าคุณโอ๊คเสียดาย :line10:
แต่มันจะมีผลเสียคือ ยางกันฝุ่น เมื่อเราใส่โช้คเข้ากับรถแล้ว โช้คจะถูกน้ำหนักรถ กดลงมา และถ้ายางกันฝุ่นนั้น ยาวเกินไป ก็จะเบียดกัน บี้แบน ซ้อนทับกัน จนยางนั้นไม่มีช่วงยุบ ช่วงขยายเลย เป็นผลทำให้อาจเกิดเสียงดังแฟ๊บๆ ได้ เพราะ ท่อนของยางกันฝุ่นยาวเกินไป ฉนั้นผม(เดา)ว่า เค้าน่าจะให้เราตัดออกบ้าง ตามความเหมาะสม เมื่อใส่ไปในรถแล้ว โดยดูจากการเหลือช่วงยุบตัวของโช้ค ที่มีเหลืออยู่(มั้ง)
-
ณ. จุดๆนี้ ขอขอบคุณความรู้ดีๆจากพี่แอ๊กช์ผู้ใหญ่ใจดีของคลับด้วยครับ^^
-
:like: :like: :like:
-
:emo59: :emo59: :emo59:
8)
-
ขอบคุณที่เอาความรู้ประสบการณ์ดีๆ มาแบ่งปัน :line13:
-
ขอบคุณมากครับเฮีย. ว่าแต่ใช้งบประมาณในการรีวิวเยอะนะครับ
-
น้ำใจดีอีกแระ ขอบคุณที่แบ่งปันครับ
-
:emo59: ขอบคุณคร๊าบบบ ใส่โอเลี้ยงแล้ว นุ่มหนึบมาก เกาะอยู่บ้าน ไม่วิ่งไปไหนเลย เงี๊ยบ เงียบ :emo48:
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
อ่านรีวิวแล้วอยากได้โอเลี้ยงมั่งจังคับ :)
-
เป็นรีวิวที่มีประโยชน์มากครับ สำหรับผมตอนนี้ชุดที่ 3 แล้ว กว่าจะลงตัว
-
ขอบคุณทุกท่านครับ ที่เข้ามาอ่าน
Tein มาจากคำว่า "Technical Innovation"
TEIN SS.....สำหรับผม ผมเคยใช้(ใช้ไม่นาน ก็ถอดออก เลยมีข้อมูลที่อาจจะไม่แน่นมากสักเท่าไหร่นะครับ) :050:
แล้วพบว่า นิ่มนวล ดี ขับบนถนนขรุขระ ก็สบายดี เกาะถนนมากขึ้นกว่าโช้คเดิมๆ สามารถปรับ อ่อนแข็งได้(ปรับความหนืด 16 ระดับ) ปรับสูงต่ำได้ที่สปริง วิ่งทางยาวๆ หรือบนทางด่วน ก็โอเคร
แต่เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ จะไม่มั่นคงเท่าไหร่ มีหวิวๆ(หรือว่ารถผมไม่ดีมั้ง แฮ่ๆ) ด้านหน้ารถ เมื่อขับเร็วๆ รถจะเต้นๆ เนื่องจากความไม่นิ่งของช่วงล่าง โช้คชุดนี้ ปรับได้ไม่เตี้ย ปรับสุดแล้ว ยังไม่ค่อยเตี้ยเท่าไหร่
หลายๆคน ที่ชอบรถที่มองดูแล้วโหลดเตี้ยเยอะๆ จะไม่ควรใส่
แต่ถ้าคุณชอบความสบาย และปรับความหนืดได้ด้วย ดีสำหรับวันว่างๆ ไปวิ่งสนามแบบชิวๆ ตามกันไปเฮที่สนาม ตามกันไปทริปได้ ก็แนะนำเลยครับ แถมราคา ไม่แพงมากด้วย
TEIN FLEX.....สำหรับผม ผมเคยลองมา 3 ชุด ผมว่าโช้ค ชุดนี้ แข็ง กระแทก สะเทือน แต่ นิ่ง หนึบ แน่น เกาะ วิ่งทางยาวๆ บนทางด่วน ทางเรียบๆ แล้วใช้ความเร็วสูงๆ มันคือสุดยอด เกาะมาก นิ่งมาก ไม่มีอาการเต้นให้เห็น(เมื่อใส่ในna nb) ออกตัว แรงๆ ตูดรถไม่มียุบ หน้ารถก็เกาะและนิ่ง โหลดเตี้ยได้เยอะดีมาก แบบว่า เตี้ยเลยครับ เตี้ยสุดๆได้ ระดับ 49cm (ล้อหน้า) 49cm (ล้อหลัง) เมื่อวัดจาก ซุ้มบังโคนล้อมา จรดขอบแม๊กด้านล่าง(ตามรูปข้างบน) ปรับหนึดปรับอ่อนแข็ง ได้ ปรับสูงต่ำ สไลด์ที่กระบอก ได้
แต่.....โช้คชุดนี้ ถ้าเอามาใช้ในชีวิตประจำวัน วิ่งในเมือง วิ่งไปตามซอกซอยต่างๆ ถนนที่ขรุขระ ถนนในเมือง ท่านจะได้พบเจอความแข็งกระด้าง กระแทก สะเทือน รู้ขนาดหลุมที่ล้อลงไป รู้ทุกแผ่นถนนว่า มีตรงไหน โช้คสามารถรับและส่ง แรงสะเมทือนมาให้เราได้เกือบหมด คือ มันแข็ง น่ะครับ(สำหรับผมนะ) ผมเคยปรับที่ความหนืดน้อยสุด ก็ยังแข็งเท่ากับ Cusco Zero2 ปรับหนืดที่เบอร์3 (ตรงกลางของเบอร์การปรับหนืด)
ผมว่าโช้คชุดนี้เหมาะสำหรับ คนใช้วิ่งเร็วๆ ทางตรงๆ หรือในสนาม จะวิ่งดีมาก เกาะมาก ดีมาก นิ่งมาก :line4:
แต่ไม่เหมาะกับเอามาใช้วิ่งในเมือง ในถนนที่ขรุขระ ถ้าเอารถไปรับหญิง หญิงมีบ่น หญิงไม่อยากนั่งรถเราเลย ยิ่งถ้ารักกันนานแล้ว อาจมีทะเลาะหรือบ่นว่า รถเราไม่ดี ซื้อมาทำไม แต่ถ้าจีบกันใหม่ๆ หญิงอาจทนได้ ยอมทนเอาน่ะ :line10:
-
จะมีกี่คนที่ใส่ถอดใส่ถอดเกือบครบทุกยี่ห้อแบบนี้ เยี่ยมเลยกระทู้นี้ ^_^
-
จะมีกี่คนที่ใส่ถอดใส่ถอดเกือบครบทุกยี่ห้อแบบนี้ เยี่ยมเลยกระทู้นี้ ^_^
5555 "คนบ้าอย่างผม ช่ายไหมพี่"
-
จะมีกี่คนที่ใส่ถอดใส่ถอดเกือบครบทุกยี่ห้อแบบนี้ เยี่ยมเลยกระทู้นี้ ^_^
5555 "คนบ้าอย่างผม ช่ายไหมพี่"
ครับ
-
:line13: ข้อมูลมีประโยชน์มักๆคับ
-
ที Tein ...โคตรเลอะ...
เลือกที่รักมักที่ชังสุดอ่ะ.....ฮ่าๆๆ ^.^
:line10:
-
ผมติดตามคอลั่มของอาแอ๊คมาโดยตลอดเลยฮะ
อยากให้อาช่วยรีวิวโช๊คเดิมๆ ที่ติดรถด้วยฮะ ว่ามันแข็งนิ่ม เกาะถนนแค่ไหน เอาออกทริปต่างจังหวัดปีละ 2ครั้ง เอาลงแทร็คปีละ1ครั้ง ขอบคุณฮะ
-
ผมติดตามคอลั่มของอาแอ๊คมาโดยตลอดเลยฮะ
อยากให้อาช่วยรีวิวโช๊คเดิมๆ ที่ติดรถด้วยฮะ ว่ามันแข็งนิ่ม เกาะถนนแค่ไหน เอาออกทริปต่างจังหวัดปีละ 2ครั้ง เอาลงแทร็คปีละ1ครั้ง ขอบคุณฮะ
ตั้งแต่ใช้รถ mx5 มาหลายๆคัน. อาไม่เคยใช้โช้คเดิมเลย คร้าบบบบบบ หลานจุ๊บบบ
-
ขอบคุณข้อมูลดีๆ เพราะไม่เคยใช้อย่างอื่น นอกจาก tein เป็นอย่างที่พี่ว่าจริง 5555 หนึบ สนุกแต่คนขับ แต่คนนั่ง บ่นจนวิทยุไม่ต้องเปิดเลย 5555
-
อาโอ๊คฮะ ... เฮียเค้าไม่ได้เลือกที่รักมักที่ชังอะไรกับ Tein หรอกฮะ (ถึงแม้ว่ารูปจะเขลอะสุด :emo48:) เพราะอย่างน้อยยังมีโช๊ค Standard ที่แม้แต่รูปก็ไม่ลงให้ดู เป็นตัวเปรียบเทียบว่าไม่อยู่ในสายตา :emo47:
ว่าแต่จะมีรถใครบ้างหนอที่ถอดสลับ-สับ-เปลี่ยน โช๊คอัพบ่อยเท่าเฮียคนนี้ ... หลายปีก่อนเห็น wrap สีปีนึง 2-3 ครั้ง (เฮีย ทำรีวิว wrap สีรถด้วยดิ) ... สุดยอดฮะ 8)
มีความสุขทั้งคนทั้งรถครับ :car:
-
ล่าสุด ผมได้มีโอกาสเป็นเจ้าของโช้คอัพอีก1ชุด เลยเอาประสบการณ์มาแชร์ให้เพื่อนๆได้อ่านกันครับ
ผมได้เปลี่ยนโช้คอัพใส่ในรถผม MX5 NA8 โดยใช้โช้คอัพของ CUSCO ZERO3S เป็นโช้คแบบ MONO Tube โช้คชุดนี้ถือว่าเป็นโช้คตัวTop Top ของ Cusco กันเลย (ราคาเบิก 103,000 บาท(หนึ่งแสนสามพันบาท))@Cusco Thailand
สิ่งที่ได้คือ ......รถปรับเตี้ยได้เยอะ ปรับสูงต่ำที่กระบอก ปรับหนืด อ่อนแข็งได้24ะดับ(เท่าที่ลองนับดู) ความสูงของรถ ลดลงมาได้แบบเกือบ"อมยาง" ประมาณ1นิ้วสอด(ช่องว่างที่เหลือระหว่าง ยางกับ ซุ้มล้อ)
สมรรถนะ สำหรับผมถือว่าสุดยอดมากกกกกกก เตี้ย นิ่ม สวย แน่น วิ่งตอนปิดหลังคา ใช้ความเร็วประมาณ40k/m @ถนนเพชรเกษม ซึ่งเป็นถนน ขรุขระ ถนนปะ มีหลุมบาง แต่เยอะเกือบตลอดทั้งเส้นทาง จากแยกสายสี่ไป เดอะมอล์บางแค) เสียงภายในรถ เงียบ ไม่มีเสียงดัง เสียงของโครงหลังคา เสียงของช่วงล่าง เงียบแบบ 8/10 คะแนนเลย ไม่มีเสียงจากการกระแทก เมื่อรถวิ่งบนถนนขรุขระและเร็วพอประมาณ ถือว่าโช้คชุดนี้ เงียบ นิ่ม แน่น :line13:
ขับขึ้นทางด่วน ทางถนนเลียบ ถนนไฮเวย์ จากบางนา มาดาวคะนอง ด้วยความเร็วสูงตลอดเส้นทาง รถจับโค้งได้ดีมาก เกาะในโค้งลึกๆได้ดี ถนนปะหรือมีเส้นต่อของถนน ช่วงบนสะพานแขวน ผมใช้ความเร็วเต็มที่ ขับได้แน่นและเนียนมากๆ ระยะเบรคดีพอสมควรเลยลงทางด่วน มาสู่ถนนปกติ(ช่วงเวลาตีหนึ่ง ถนนว่าง) ขับด้วยความเร็ว รถขึ้นคอสะพานและลงจากคอสะพาน นิ่งแน่น ไม่มีกระแทกแบบหลังเจ็บเลย( แต่ก็มีนิ่มไม่นิส ควรปรับให้โช้คหนืดอีกหน่อย ตอนนี้ผมปรับที่ 15คลิ๊ก จาก24คลิ๊ก)
สรุปว่า ชอบมากเลยครับ CUSCO ZERO3S ชุดนี้ :like:
ปล....ทุกอย่างในกระทู้นี้ เป็นเฉพาะความเห็นส่วนตัวของผมเท่านั้นนะครับ ใครจะชอบใครจะรัก ใครจะไม่ชอบ ใครจะเห็นต่าง มันขึ้นอยู่กับใครชอบแบบไหน ไม่ถือเป็นการกำหนดแต่อย่างใด ดั่งเช่นคำที่ว่า "สวยใคร สวยมัน" น่ะครับ
ปล..2 รถที่เอามาทดสอบ เป็นรถที่ทำช่วงล่างมาแบบ สมบูรณ์แล้วนะครับ เช่นบูช22ตัว ปีกนก บูสต่างๆ มีเหล็กกันโคลง แบบแต่ง
-
ได้ข่าวว่างคู่มือ มาจากญี่ปุ่นให้ตั้งความสูง ซ้าย ขวา ไม่เท่ากันเพื่อชดเชยน้ำหนักคนขับ.... มันรู้ได้ไงว่าเฮียอ้วน...55555 (ระเอียดจริงๆ)
-
:line3: :line7:
-
:line516:
-
ทุ่มเงินไปไม่น้อยเลยนะครับ เพื่อให้ได้มาซึ่งข้อมูลละเอียดแบบนี้
ขอบคุณที่นำมาแชร์ครับ (พวกผมจะได้ไม่ต้องเสียตังค์เยอะแบบพี่ cabriolet)
:line516:
-
ชิบหายไม่ว่า เสียชื่อประเทศได้ไงล่ะครับป๋า
-
ชิปหายไม่ว่า โทสับอย่าหายล่ะกัน
-
"ชิปหายไม่ว่า กรูนั่งรถกลับ ก็ได้"^___^
-
:like: :like: :like:
-
:line13: :line13: :line13:
-
:like:
-
อันนี้เรื่องใหญ่เลยครับพี่ Rattster แนะนำให้ทำปุ่ม remote ให้ระเบิดเครื่องอัตโนมัติครับ ฮ่าฮ่า..
ชิปหายไม่ว่า โทสับอย่าหายล่ะกัน
-
:like: :like: :like:
Q1 นะคับพี่แอ๊ค :line10:
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ review เยี่ยม :like:
-
:line13: :line13: :line13:
-
สุดยอด ^_^
-
ขุดมาให้อ่านกันครับ มีคนถามมาหลายๆคนเรื่องโช้คอัพ
-
Up. กระทู้ให้เพื่อนๆอ่านครับ
-
:like:THANK